安世中國破解人民幣國際化困境 人民幣結(jié)算試水!10月23日,安世半導(dǎo)體中國子公司發(fā)布公告稱恢復(fù)供貨,但僅限中國市場,并且所有交易一律使用人民幣結(jié)算。自荷蘭政府接管安世以來,全球供應(yīng)鏈緊張升級,歐洲車企面臨困境。
這份聲明明確表明,安世中國與荷蘭總部“切割”,不再對外出口,也不再使用美元結(jié)算。9月30日,荷蘭政府啟動冷戰(zhàn)時(shí)期的舊法案,凍結(jié)了安世半導(dǎo)體的全球資產(chǎn),并罷免了所有中方高管,理由是所謂的“國家安全”和技術(shù)外泄問題。美國剛剛更新的“實(shí)體清單50%穿透規(guī)則”也將安世納入監(jiān)管范圍,荷蘭政府幾乎是同步跟進(jìn)。
中國商務(wù)部在10月4日正式下令對安世半導(dǎo)體實(shí)施出口管制,停止在中國境內(nèi)生產(chǎn)的安世芯片對外發(fā)貨。安世東莞工廠全面停產(chǎn)發(fā)貨,導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂,尤其是汽車用芯片市場陷入混亂。10月23日,安世中國發(fā)布法律聲明,明確指出荷蘭總部對高管的任免在中國不具有任何法律效力。依據(jù)是中國《公司法》和《勞動合同法》,這不僅是一次法律層面的“切割”,更是一次主權(quán)邊界的強(qiáng)調(diào),意味著安世中國不再接受母公司遙控,業(yè)務(wù)自此獨(dú)立運(yùn)行。
緊接著,安世中國宣布恢復(fù)供貨,但限定只對中國市場開放,并且只收人民幣。這一舉措是對“接管”行為的反制,也是一次主動出擊。安世中國的復(fù)產(chǎn)并不意味著妥協(xié),而是經(jīng)過精密計(jì)算后的一步反制棋。根據(jù)出口數(shù)據(jù),安世半導(dǎo)體70%以上的產(chǎn)能集中在中國東莞和上海臨港,封裝測試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)幾乎全部在中國完成,一旦斷供,全球汽車、通信等行業(yè)將直接受影響。歐洲車企如寶馬、大眾等原本依賴安世的車載芯片,如今陷入“無米下鍋”的困境。德國汽車工業(yè)協(xié)會在10月中旬發(fā)布預(yù)警,如果11月前無法恢復(fù)供應(yīng),歐洲車企累計(jì)損失可能超過200億歐元。