有些話，如果不是從對(duì)手嘴里說出來，你可能還真不敢全信。前谷歌老總埃里克·施密特近期在多個(gè)訪談中反復(fù)提到，中國(guó)的AI勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。他向華盛頓郵報(bào)的記者坦言，美國(guó)目前頂多領(lǐng)先兩三年，但中國(guó)追趕的速度極快。尤其是在數(shù)據(jù)量和應(yīng)用場(chǎng)景上，如果美國(guó)不加緊努力，領(lǐng)先的窗口期可能很快就會(huì)消失。

這不是空穴來風(fēng)。施密特自己就是玩AI投資的，他還寫書專門分析中美競(jìng)爭(zhēng)。他警告說，一旦美國(guó)松懈，AI這塊高地就可能被中國(guó)反超。斯坦福的報(bào)告顯示，中國(guó)在AI領(lǐng)域的論文發(fā)表量已經(jīng)占全球的22%以上，穩(wěn)居第一。我們平時(shí)刷的短視頻、用的各種APP，背后很多智能算法都是中國(guó)公司開發(fā)的。即便美國(guó)對(duì)芯片進(jìn)行限制，中國(guó)依然依靠本土創(chuàng)新，在硬件和軟件上都取得了突破，頂住了壓力。

再看看天上，今年的中國(guó)航天發(fā)展迅猛。上半年發(fā)射次數(shù)超過去年同期的三分之一，運(yùn)載重量翻倍。四月份，國(guó)家航天局宣布要發(fā)射天問二號(hào)去小行星采樣，這是全球首次針對(duì)近地小行星的采樣任務(wù)。五月底，天問二號(hào)成功升空。到了七月，中國(guó)又公布了天王星探測(cè)計(jì)劃，準(zhǔn)備用長(zhǎng)征火箭把探測(cè)器送到這個(gè)遙遠(yuǎn)的星球。要知道，上一次人類探測(cè)器造訪天王星已經(jīng)是近四十年前的事了。連美國(guó)媒體都承認(rèn)，中國(guó)的商業(yè)航天也在飛速崛起，新一代可重復(fù)使用火箭正在密集測(cè)試，投資規(guī)模巨大。

量子計(jì)算領(lǐng)域，中國(guó)也取得了顯著進(jìn)展。三月份，科學(xué)家們發(fā)布了“祖沖之三號(hào)”，一個(gè)105個(gè)量子比特的超導(dǎo)處理器。它的計(jì)算速度在特定任務(wù)上比谷歌的“懸鈴木”快了百萬億倍。五月，本源量子公司推出了支持500個(gè)量子比特的“天機(jī)4.0”，工程師們已經(jīng)開始用它來做工業(yè)模擬。中國(guó)還建成了全球最大的原子陣列，用超過2000個(gè)銣原子做量子比特，并用上了AI系統(tǒng)來控制。中國(guó)是全球唯一一個(gè)在超導(dǎo)和光子兩種技術(shù)路線上都實(shí)現(xiàn)了“量子優(yōu)越性”的國(guó)家。京滬之間的量子通信干線早已投入使用，數(shù)據(jù)傳輸難以被竊聽。麥肯錫的報(bào)告指出，中國(guó)在量子領(lǐng)域從概念到應(yīng)用的轉(zhuǎn)化速度極快，正在深刻影響金融和醫(yī)療等行業(yè)。

說到新能源，中國(guó)更是走在前列。今年上半年，全球太陽能安裝量暴增，其中一大半都在中國(guó)，比全世界其他地方加起來還多兩倍。五月份，中國(guó)一個(gè)月就裝了93吉瓦的太陽能板，相當(dāng)于每秒鐘鋪好100塊面板。到六月底，中國(guó)的太陽能總裝機(jī)容量歷史性地突破了1太瓦，成為全球第一個(gè)達(dá)到這個(gè)里程碑的國(guó)家。這些清潔能源的增長(zhǎng)直接讓中國(guó)的碳排放量在上半年出現(xiàn)了下降。而在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)更是占據(jù)全球市場(chǎng)的一半以上。寧德時(shí)代和比亞迪穩(wěn)坐全球前兩名，他們的電池不僅質(zhì)量好，成本還低，連歐美的汽車大廠都得排隊(duì)購(gòu)買。國(guó)際能源署的報(bào)告指出，全球電動(dòng)車電池八成的產(chǎn)能都在中國(guó)，這條供應(yīng)鏈誰也繞不開。

以前說起好車，大家想到的都是BBA?，F(xiàn)在蔚來這樣的國(guó)產(chǎn)品牌正在重新定義高端。蔚來最近的交付量屢創(chuàng)新高，八月份賣了三萬多臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過55%。蔚來的操作系統(tǒng)、智能駕駛芯片都是自研的，比如那顆5納米的“神璣NX9031”芯片就是全球首創(chuàng)。它甚至率先用上了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，打破了國(guó)外的長(zhǎng)期壟斷。還有那個(gè)三分鐘換電模式，解決了續(xù)航焦慮?，F(xiàn)在全國(guó)換電站已經(jīng)超過2700座，高速上基本每?jī)砂俣喙锞陀幸蛔ＹI蔚來的車主中，超過一半是從BBA轉(zhuǎn)過來的。這說明國(guó)貨真的強(qiáng)起來了。日本媒體都忍不住感慨：“中國(guó)用10年走完了日本50年的路?！边B豐田的掌門人都公開表示對(duì)中國(guó)新能源車的崛起感到“焦慮”。

其實(shí)，不只是科技和工業(yè)。日本媒體早就預(yù)測(cè)，按這個(gè)勢(shì)頭，中國(guó)的GDP在2028年就可能超過美國(guó)，成為全球第一大經(jīng)濟(jì)體。從“世界工廠”到高科技引領(lǐng)者，從經(jīng)濟(jì)體量到文化軟實(shí)力，這種全方位的崛起已經(jīng)無法被忽視。施密特也好，日本媒體也罷，他們的警惕和驚嘆，恰恰是對(duì)中國(guó)發(fā)展成果最真實(shí)的注腳。這種被對(duì)手“認(rèn)證”的強(qiáng)大，比我們自己說一萬遍都有分量。