特斯拉即將在11月6日召開股東大會(huì)，馬斯克的萬億薪酬方案將在一周后揭曉。這場(chǎng)投票不僅關(guān)系到他個(gè)人的巨額收益，還會(huì)影響特斯拉在自動(dòng)駕駛、人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域的長期戰(zhàn)略。

股東大會(huì)將對(duì)三個(gè)關(guān)鍵提案進(jìn)行投票，包括CEO馬斯克的薪酬方案、股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃及董事選舉。如果薪酬方案獲得批準(zhǔn)，馬斯克將得到價(jià)值高達(dá)1萬億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。馬斯克在X平臺(tái)上強(qiáng)調(diào)了這次投票的重要性，稱其將決定特斯拉乃至世界的未來。若薪酬方案被否決，他表示可能會(huì)離開特斯拉或辭去CEO職務(wù)。

隨著股東大會(huì)臨近，關(guān)于馬斯克天價(jià)薪酬方案的討論愈發(fā)激烈。支持者認(rèn)為這能確保特斯拉在關(guān)鍵技術(shù)上的領(lǐng)先地位，反對(duì)者則擔(dān)心過度依賴單一負(fù)責(zé)人可能帶來戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉董事長羅賓·丹霍姆警告，如果股東不批準(zhǔn)馬斯克的薪酬方案，公司可能會(huì)失去這位首席執(zhí)行官及其在人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的重要價(jià)值。

機(jī)構(gòu)投資者和股東顧問機(jī)構(gòu)普遍質(zhì)疑這一薪酬計(jì)劃，認(rèn)為其遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)，可能導(dǎo)致股東權(quán)益稀釋，并暴露公司治理問題。實(shí)際上，馬斯克的薪酬計(jì)劃是一場(chǎng)高門檻的對(duì)賭協(xié)議，設(shè)定了一系列分階段目標(biāo)。若全部達(dá)標(biāo)，他將獲得12%的特斯拉股權(quán)，市值將達(dá)到1萬億美元。

具體目標(biāo)包括電動(dòng)車年交付量突破1200萬輛，人工智能機(jī)器人銷售量達(dá)100萬臺(tái)，自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化運(yùn)營車輛超過100萬輛，F(xiàn)SD訂閱用戶增至1000萬等。此外，特斯拉調(diào)整后的EBITDA需從2024年的170億美元躍升至4000億美元。特斯拉當(dāng)前市值不到1.5萬億美元，而董事會(huì)希望在未來10年內(nèi)達(dá)到8.5萬億美元。若未能在10年內(nèi)達(dá)到2萬億美元，馬斯克將拿不到任何薪酬。

特斯拉最近公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，盡管營收創(chuàng)歷史新高，但盈利不及預(yù)期。有分析認(rèn)為，這可能影響股東對(duì)薪酬方案的支持度。前奧緯咨詢?nèi)蚨潞匣锶藦埦惚硎?，目前全球市值最高的科技公司英偉達(dá)，CEO黃仁勛的總薪酬僅占公司市值極小比例。如果特斯拉未來市值能達(dá)到8.5萬億美元，馬斯克的1萬億美元薪酬是合理的。

薪酬方案表面上旨在激勵(lì)馬斯克實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，深層則涉及技術(shù)路線的長期押注。特斯拉的戰(zhàn)略重心已轉(zhuǎn)向AI與自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD訂閱服務(wù)被視為其第二增長曲線。Robotaxi與人形機(jī)器人也成為突破傳統(tǒng)汽車邊界的關(guān)鍵支點(diǎn)。通過高難度目標(biāo)，管理層將加速技術(shù)迭代。從目標(biāo)上看，F(xiàn)SD訂閱用戶需從十萬級(jí)躍升至千萬級(jí)，意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)必須通過監(jiān)管審查并獲得主流市場(chǎng)認(rèn)可。

科技行業(yè)一直稀缺核心型領(lǐng)導(dǎo)者，如蘋果CEO庫克和英偉達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人黃仁勛。馬斯克的高額激勵(lì)本質(zhì)上是特斯拉對(duì)高管人才的競(jìng)爭(zhēng)策略，通過深度股權(quán)綁定鎖定核心決策權(quán)。若方案通過且馬斯克完成所有目標(biāo)，他在特斯拉的持股比例將從13%升至近25%，大幅增強(qiáng)對(duì)公司的控制權(quán)。不過，即使獲得更多股票，馬斯克也難以立即成為“萬億富豪”，因?yàn)樗?.5年內(nèi)不得出售股票，大額拋售需事先與董事會(huì)協(xié)商。

張君毅認(rèn)為，馬斯克通過提升股權(quán)占比進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)公司的控制權(quán)，核心目標(biāo)是獲取特斯拉在芯片與機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。特斯拉試圖通過創(chuàng)始人綁定實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意圖，確保在顛覆性賽道中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。特斯拉曾在2018年為馬斯克設(shè)計(jì)過類似激勵(lì)機(jī)制，要求他在10年內(nèi)將公司市值從約600億美元提升至6500億美元。馬斯克提前達(dá)成目標(biāo)，但該計(jì)劃去年初遭遇法律挑戰(zhàn)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特拉華州相關(guān)法律近期有所調(diào)整，特斯拉董事會(huì)相信最新薪酬計(jì)劃不會(huì)再遇阻。

對(duì)于身家超過3000億美元的世界首富馬斯克而言，財(cái)富或許已經(jīng)不是唯一目標(biāo)。他在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，自動(dòng)駕駛的大規(guī)模推進(jìn)和無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展將從根本上改變交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)。人形機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠幫助創(chuàng)造一個(gè)沒有貧困的世界，社會(huì)將邁向可持續(xù)富足。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉具備現(xiàn)實(shí)世界人工智能所需的全部要素，在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。