小鵬點(diǎn)燃中國人形機(jī)器人反擊戰(zhàn) 電動車技術(shù)的降維碾壓(3)
當(dāng)小鵬IRON的量產(chǎn)路徑清晰，國產(chǎn)供應(yīng)鏈的歷史性機(jī)遇來了。方正電機(jī)和小鵬合資成立關(guān)節(jié)公司，提供核心驅(qū)動電機(jī)——相當(dāng)于機(jī)器人的“心臟”；圣龍股份開發(fā)的精密傳動系統(tǒng)是機(jī)器人的“肌腱”；漢宇集團(tuán)的減速機(jī)決定機(jī)器人能不能精準(zhǔn)抓起一顆螺絲。威貿(mào)電子提供內(nèi)部線束，相當(dāng)于機(jī)器人的“血管”；舜宇精工和三祥科技的AGV搬運(yùn)方案直接適配IRON的物料搬運(yùn)需求。億緯鋰能是小鵬汽車電池主供，機(jī)器人的電池技術(shù)直接復(fù)用汽車方案；地平線的AI芯片原本是給汽車智駕系統(tǒng)用的，現(xiàn)在給IRON當(dāng)“大腦”。
當(dāng)小鵬IRON和特斯拉Optimus在2026年量產(chǎn)，我們會發(fā)現(xiàn)：人形機(jī)器人不是什么“未來科技”，而是汽車技術(shù)帝國的“直立進(jìn)化”。特斯拉用60%電動車技術(shù)，小鵬用70%，本質(zhì)都是在用汽車行業(yè)積累的技術(shù)、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)和生態(tài)，降維打擊傳統(tǒng)機(jī)器人賽道。對普通人來說，2026年可能會看到一個場景：工廠里，IRON和Optimus在搬物料；家庭中，機(jī)器人在擦桌子；屋頂上，機(jī)器人在擦太陽能板——這些“直立行走的電動車”正在悄悄改寫人類的生活方式。對投資者來說，機(jī)會藏在那些被汽車巨頭“選中”的供應(yīng)鏈公司里。
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