年輕人撿漏爛尾車 售后風(fēng)險(xiǎn)不容忽視 消費(fèi)者權(quán)益與公共安全受考驗(yàn)！打折的“爛尾車”不僅涉及消費(fèi)者權(quán)益，還關(guān)系到公共安全。近期，不少年輕人選擇購(gòu)買倒閉車企的“爛尾車”，如哪吒、極越和高合等破產(chǎn)新能源汽車品牌的產(chǎn)品。一輛原價(jià)22.99萬(wàn)元的極越07現(xiàn)價(jià)只需14.8萬(wàn)元，哪吒L310閃充pro版本從官方指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)元降至7.77萬(wàn)元。雖然價(jià)格誘人，但這些車輛往往伴隨著售后停擺、維修無(wú)門、車機(jī)斷聯(lián)等問(wèn)題。

一些年輕消費(fèi)者追求實(shí)用，認(rèn)為只要硬件夠硬，能遮風(fēng)擋雨就行；有些則將“爛尾車”改造成基礎(chǔ)代步車，甚至自己動(dòng)手改造。這種現(xiàn)象讓人想起上世紀(jì)90年代熱衷“攢機(jī)”的年輕人。不同消費(fèi)者對(duì)“性價(jià)比”有不同的理解，部分年輕人撿漏“爛尾車”基于自身消費(fèi)能力和需求，無(wú)可厚非。然而，盲目抄底可能導(dǎo)致財(cái)務(wù)壓力，最終讓“香餑餑”變成“燙手山芋”。

車企倒閉后，“終身質(zhì)?！彪y以兌現(xiàn)，基礎(chǔ)質(zhì)保也成問(wèn)題。新能源汽車集成化、智能化程度高，一旦“爛尾車”出現(xiàn)故障，個(gè)人很難解決，找到理想的維修途徑也不容易。更重要的是，“爛尾車”在使用中存在安全隱患。車企倒閉是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的結(jié)果，很多“爛尾車”可能存在先天不足的問(wèn)題，突然斷網(wǎng)無(wú)法解鎖或行駛中當(dāng)街“趴窩”都會(huì)帶來(lái)麻煩。

短期內(nèi)看似撿到了便宜，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，“爛尾車”幾乎沒(méi)有保值率，使用成本高，維修或配件價(jià)格通常高于市場(chǎng)主流品牌。此外，消費(fèi)者還面臨入保難、入保貴等問(wèn)題。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌數(shù)量大幅減少，未來(lái)可能還會(huì)有更多車企退出市場(chǎng)?！盃€尾車”現(xiàn)象將在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)存在，如何解決其售后和質(zhì)保問(wèn)題尚無(wú)成熟方案。

《汽車銷售管理辦法》規(guī)定供應(yīng)商應(yīng)保證至少10年的配件供應(yīng)和售后服務(wù)，但汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的變化使得老辦法難以應(yīng)對(duì)新問(wèn)題。面對(duì)年輕人熱衷撿漏“爛尾車”的現(xiàn)象，提醒消費(fèi)者理性冷靜遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有關(guān)部門還需從源頭保障消費(fèi)者權(quán)益。如果只考慮去庫(kù)存，可能會(huì)把代價(jià)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給公眾。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買“爛尾車”的消費(fèi)者，有關(guān)部門應(yīng)打破壁壘，培育健康的第三方售后市場(chǎng)，避免“爛尾車”成為無(wú)人問(wèn)津的“孤兒車”。打折的新能源汽車作為“消費(fèi)大件”，關(guān)乎消費(fèi)者權(quán)益和公共安全，需要切實(shí)舉措來(lái)保駕護(hù)航。