在2025年中泰建交50周年之際,泰國(guó)國(guó)王哇集拉隆功首次訪問(wèn)中國(guó),打破了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的外交慣例。此次高規(guī)格出訪還帶上了王后,這并非簡(jiǎn)單的站隊(duì)選擇,而是東南亞國(guó)家基于現(xiàn)實(shí)利益作出的決策。在大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)中,穩(wěn)定收益和安全保障成為各國(guó)最看重的因素。
在中國(guó)與泰國(guó)的關(guān)系中,中國(guó)的影響力已經(jīng)滲透到日常生活的方方面面。從水果攤上的榴蓮到海灘上的人群,再到即將貫通的中泰高鐵,這些都展示了兩國(guó)之間的緊密合作。這種合作不僅限于貿(mào)易、旅游和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),背后還有復(fù)雜而相互依存的利益網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)連續(xù)12年穩(wěn)居泰國(guó)最大貿(mào)易伙伴的地位,尤其體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品出口上。據(jù)統(tǒng)計(jì),泰國(guó)對(duì)中國(guó)出口的榴蓮和山竹比例已經(jīng)超過(guò)40%,直接關(guān)系到泰國(guó)農(nóng)民和加工企業(yè)的生計(jì)。此外,2025年第一季度,中國(guó)游客達(dá)到800萬(wàn),帶動(dòng)泰國(guó)旅游業(yè)收入猛增45%。
正在建設(shè)中的中泰高鐵項(xiàng)目也備受期待。這條經(jīng)過(guò)十年籌劃的鐵路一旦開通,將徹底改變泰國(guó)的物流體系和經(jīng)濟(jì)面貌。貨物運(yùn)輸時(shí)間將從三天縮短至8小時(shí),費(fèi)用降低40%。這不僅是交通方式的變革,更是幫助泰國(guó)擺脫“陸鎖國(guó)”狀態(tài)的關(guān)鍵一步,為其更好地融入全球貿(mào)易體系打下基礎(chǔ)。
相比之下,美國(guó)的政策顯得不夠吸引人。特朗普政府最近提出的貿(mào)易協(xié)議雖然承諾給予關(guān)稅優(yōu)惠,但附帶了許多條件,如購(gòu)買波音飛機(jī)和進(jìn)口美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品等。這種承諾常常變化無(wú)常,讓泰國(guó)等國(guó)家更加警惕。對(duì)于需要實(shí)際資金流轉(zhuǎn)的國(guó)家來(lái)說(shuō),中國(guó)帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的利益更具吸引力。
泰國(guó)的外交走向并不完全受中美角力影響。無(wú)論是軍事政變還是政府更替,這些事件更多反映的是泰國(guó)內(nèi)部權(quán)力交替。而中泰之間的合作從未因政權(quán)更迭而中斷。例如,佩通坦家族雖然被認(rèn)為偏向“親華”,但事實(shí)上,泰國(guó)政治精英更關(guān)注的是中國(guó)帶來(lái)的實(shí)際利益能否推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。