福建艦6聯(lián)裝“神秘發(fā)射管”是什么電磁彈射技術(shù)揭秘

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2025-11-21 18:52:23 愛濟南客戶端

2025年11月5日，福建艦正式入列。作為全球首艘采用常規(guī)動力電磁彈射技術(shù)的航空母艦，福建艦的技術(shù)突破標志著中國航母躋身世界前列。電磁彈射與蒸汽彈射相比有何不同？本文將對此進行探討。

電磁彈射某種程度上類似于另一種形式的“電磁炮”，兩者都采用直線電機。電磁炮發(fā)射的彈丸一般幾克到幾百克，最大也不過上千克，其最快速度可達每秒數(shù)千米。而電磁彈射器的速度較低，每秒幾十米到幾百米即可滿足需求，主要用于大載荷的短程加速，如航母上艦載機的彈射起飛。火箭電磁發(fā)射裝置也與航母電磁彈射器原理相似，具備加速平穩(wěn)、沖擊力小等優(yōu)點，未來應用領域廣泛。

航母上的電磁彈射器主要由儲能系統(tǒng)、彈射直線電機、電力電子變換系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成。其中，彈射直線電機是核心部件，通過控制輸往電機的電流大小產(chǎn)生相應的推力，將艦載機在短距離內(nèi)加速至起飛速度。電磁炮所發(fā)射的彈丸通常都在發(fā)射管內(nèi)，而電磁彈射器則讓飛機“騎”在驅(qū)動器上彈射。

世界上最早的彈射器是由美國海軍上尉西奧多·埃利森于1911年研制成功的，但因設計原始并未起到太大作用。后來他成功研制了壓縮空氣式彈射器，并于1912年進行了首次彈射起飛。然而，當時飛機重量輕、速度低，不需要彈射也能從飛行甲板上起飛。隨著噴氣式戰(zhàn)斗機出現(xiàn)，飛機變得更重，需要更長的助跑距離才能達到起飛速度，彈射器變得重要起來。二戰(zhàn)結(jié)束時，航母上裝備的液壓彈射器無法滿足噴氣式飛機的需求，于是出現(xiàn)了滑躍甲板設計理念，幫助重型艦載機在短距離內(nèi)獲得升力。

對于更重的飛機，例如固定翼預警機，滑躍甲板無法滿足起飛需求。此時，蒸汽彈射起飛方式得到重視。蒸汽彈射器以高壓蒸汽推動活塞，帶動彈射軌道上的滑塊，在45米距離內(nèi)將艦載機加速至250千米/小時以上投射出去。這種方式不僅縮短了助跑距離，還使艦載機可以滿油滿彈起飛，提升了留空時間和戰(zhàn)術(shù)靈活性。不過，蒸汽彈射對淡水依賴度高，單次彈射消耗近1噸淡水，且維護繁瑣。

面對現(xiàn)代海戰(zhàn)裝備的發(fā)展，蒸汽彈射的缺陷逐漸顯現(xiàn)。特別是無人機由于重量輕、結(jié)構(gòu)強度差，難以承受蒸汽彈射器工作時的瞬時沖擊力。相比之下，電磁彈射具有更快的冷啟動效率，只需通電即可工作，可在15分鐘內(nèi)達到使用狀態(tài)。此外，電磁彈射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，便于維護，峰平加速比要求保持在低于或等于1.05的范圍，末速度變異范圍限制在0~3節(jié)。電磁彈射利用電能轉(zhuǎn)化為電磁能，進而轉(zhuǎn)化為機械能把飛機彈出，整個過程更加穩(wěn)定可控。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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