一汽奧迪開啟油電同智的智能化時(shí)代雙平臺(tái)驅(qū)動(dòng)智能平權(quán)(2)

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2025-11-22 00:01:59 廣州日?qǐng)?bào)

在電動(dòng)化浪潮席卷行業(yè)的當(dāng)下，一汽奧迪并未簡(jiǎn)單地將資源傾斜至純電領(lǐng)域，而是提出了更具前瞻性的“油電同智”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心在于，不論動(dòng)力形式是燃油還是電動(dòng)，用戶都應(yīng)享受到同等先進(jìn)的智能駕駛體驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽奧迪構(gòu)建了以PPC豪華燃油智能平臺(tái)與PPE豪華純電平臺(tái)為核心的雙技術(shù)底座。其中，PPC平臺(tái)作為ABB陣營(yíng)中首個(gè)專為豪華燃油車全面賦能的智能化平臺(tái)，采用奧迪最新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，具備高算力、高擴(kuò)展性與靈活的迭代能力，為華為乾崑智駕?系統(tǒng)的接入提供了底層支持。

而PPE平臺(tái)則匯集了奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的最前沿電動(dòng)技術(shù)，基于800V高壓架構(gòu)，在性能、續(xù)航與充電效率方面樹立了豪華純電新標(biāo)準(zhǔn)。兩大平臺(tái)的協(xié)同發(fā)力，使一汽奧迪實(shí)現(xiàn)了從B級(jí)到D級(jí)、從燃油到電動(dòng)的全域智能化覆蓋。

截至目前，一汽奧迪已構(gòu)建起覆蓋A級(jí)至D級(jí)、涵蓋42款燃油與電動(dòng)車型的全域產(chǎn)品矩陣。從傳統(tǒng)的A4L、A6L、Q5L，到電動(dòng)時(shí)代的A6L e-tron、Q6L e-tron家族，再到智能燃油車型A5L乾崑智駕?版，一汽奧迪正以更加多元、立體的產(chǎn)品線應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革。

值得注意的是，一汽奧迪與華為的合作被視為中外車企在智能化時(shí)代協(xié)同創(chuàng)新的典范。雙方的合作遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單的供應(yīng)商關(guān)系，而是一次基于長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量的“雙向奔赴”。

在智能化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下，中國(guó)已成為全球智能駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的前沿陣地。一汽奧迪深刻意識(shí)到，要持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)，必須將全球頂尖的德系工程制造能力與中國(guó)最前沿的智能科技進(jìn)行深度融合。

在雙方合作中，華為乾崑智駕?技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循奧迪的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)與品控流程進(jìn)行系統(tǒng)適配，在引入先進(jìn)智駕功能的同時(shí)，最大程度保留了奧迪品牌的駕控精髓與安全底蘊(yùn)。華為乾崑智駕?系統(tǒng)提供了環(huán)境感知與決策規(guī)劃能力，而奧迪則將其數(shù)十年積累的車輛動(dòng)態(tài)控制精華——VMM車輛運(yùn)動(dòng)管理模塊深度融入其中。

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