2025廣州車展：超豪品牌集體退場，新能源車成主流

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2025-11-22 14:32:30 新浪

多家車企缺席了年初的上海車展，這一趨勢在年底的廣州車展上繼續(xù)延續(xù)。11月21日開幕的2025廣州車展上，缺席車企的名單再次引發(fā)關(guān)注。這份名單中包括勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷等超豪華品牌，捷尼賽思、斯巴魯?shù)冗M(jìn)口品牌，以及捷豹路虎、雪佛蘭、北京現(xiàn)代等合資品牌。更令人唏噓的是，哪吒、極星、極越等曾高調(diào)亮相廣州的新勢力品牌已經(jīng)退場。

參展品牌的變化反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源與智能化浪潮下的深度更替。本屆廣州車展展車總數(shù)達(dá)1085臺，其中新能源車占比超過六成。超豪華品牌的集體退場與進(jìn)口車市的持續(xù)萎縮密切相關(guān)。自2014年達(dá)到143萬輛峰值后，中國整車進(jìn)口量逐年下滑，2024年降至70萬輛，2025年上半年進(jìn)一步降至22萬輛。

一位行業(yè)分析師表示，高端汽車品牌在中國市場遭遇嚴(yán)重萎縮，原因包括高端消費(fèi)群體減少、高凈值人群外流、新能源車性能優(yōu)勢及國產(chǎn)車型的“平替”效應(yīng)，消費(fèi)者心理轉(zhuǎn)向更注重技術(shù)與性價(jià)比。中國品牌的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、加速性能等優(yōu)勢使傳統(tǒng)奢侈品牌顯得過時(shí)。

捷尼賽思自入華以來品牌定位不清，市場認(rèn)知度低，銷量持續(xù)低迷；捷豹路虎因電動化轉(zhuǎn)型滯后，產(chǎn)品競爭力下降，近十年來首次缺席廣州車展；雪佛蘭、北京現(xiàn)代等品牌在新能源領(lǐng)域布局緩慢，產(chǎn)品更新節(jié)奏落后，市場份額逐步被中國品牌侵蝕。進(jìn)口車市場十年間被國產(chǎn)車型深度替代，外資品牌難以在中國市場維持競爭力，進(jìn)一步加劇了它們加速撤離的態(tài)勢。這也導(dǎo)致合資與進(jìn)口車企普遍縮減在華投入，通過減少營銷費(fèi)用、集中新車發(fā)布于北京或上海車展等方式調(diào)整經(jīng)營策略。

變化同樣反映在車展人流分布上。曾經(jīng)需要排隊(duì)看車的豪華品牌展臺門可羅雀，而比亞迪、小米、蔚來等自主和新勢力展區(qū)則持續(xù)高熱。多位參展者表示，現(xiàn)在選車更在意續(xù)航里程、充電速度等指標(biāo)，對發(fā)動機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)機(jī)械指標(biāo)的關(guān)注已讓位于智能座艙、輔助駕駛等科技配置，電池安全、電機(jī)性能等新能源核心技術(shù)成為新車的關(guān)鍵衡量標(biāo)準(zhǔn)。

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