網(wǎng)約車“一口價”為啥會引發(fā)糾紛 “司乘兩難”如何解？

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2025-11-23 18:36:16 環(huán)球網(wǎng)

近期，多地針對網(wǎng)約車低價競爭亂象，發(fā)布暫?！耙豢趦r”“特惠單”、嚴(yán)禁強制司機(jī)接“一口價”訂單等措施，引發(fā)關(guān)注。“一口價”模式旨在提供透明價格、提升消費體驗，卻引發(fā)了糾紛。這一模式是否應(yīng)取消？又該如何構(gòu)建平臺、司機(jī)、乘客三方共贏的生態(tài)？

所謂“一口價”模式，是指乘客輸入起點和終點后，系統(tǒng)依據(jù)行程信息給出固定結(jié)算價格。與實時計價不同，在“一口價”計價中，乘客看到的預(yù)估車費即為最終實付價格。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“一口價”模式本身具有獨特優(yōu)勢，解決了部分出租車、網(wǎng)約車訂單存在的繞路、價格不透明等痛點。乘客可享受較低的出行成本，且不用擔(dān)心“被宰”。對平臺來說，“一口價”訂單也可提升調(diào)度效率，降低管理成本。

重慶網(wǎng)約車司機(jī)黃師傅表示：“雖然‘一口價’訂單價格比常規(guī)訂單低，但它數(shù)量多，多跑的話可以得到更多派單機(jī)會，或更容易接到優(yōu)質(zhì)訂單?！?/p>

然而，部分“一口價”或特惠訂單因司機(jī)拒載、乘客體驗欠佳等問題引發(fā)糾紛。例如，重慶市民楊女士通過百度地圖預(yù)約網(wǎng)約車，選擇了“一口價”訂單。司機(jī)接單后遲遲未到，多次催促下司機(jī)態(tài)度惡劣。此外，一些乘客反映，部分司機(jī)為節(jié)省成本減少空調(diào)使用，或在行駛過程中超速超車，導(dǎo)致乘車體驗下降。黑貓投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年網(wǎng)約車領(lǐng)域投訴量超9.4萬件，其中“一口價”訂單最為突出。

一些司機(jī)因收入空間不斷壓縮、強制低價接單，而對“一口價”訂單頗有微詞。記者采訪多名網(wǎng)約車司機(jī)了解到，雖然在乘客的App界面顯示是“一口價”，但不同平臺上司機(jī)收入方式不同，有的是固定收入，有的仍按里程計費。一些司機(jī)之所以拒載，是因為“一口價”訂單價格過低，部分訂單甚至低于正常訂單價格50%以上。堵車場景也令一些司機(jī)頭疼——遇上高峰擁堵時段，“一口價”訂單很可能會倒貼油費、增加時間成本。

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