然而，在這次墜機(jī)事故發(fā)生前，社交媒體上流傳的視頻聲稱，一架在迪拜航展上進(jìn)行地面展示的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)“漏油”現(xiàn)象。這些視頻顯示，該戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)腹下方擺放了多個(gè)商場購物袋用于接裝從機(jī)身滴下的不明液體。印度國防部發(fā)表聲明稱，某些賬號(hào)“蓄意散布虛假信息”，試圖通過“毫無根據(jù)的宣傳”來貶低印度國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的可靠性。印度的事實(shí)核查部門解釋說，視頻中從機(jī)腹滴下的液體只是該戰(zhàn)斗機(jī)配備的環(huán)境控制系統(tǒng)和機(jī)載制氧系統(tǒng)排出的冷凝水。

“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)于20世紀(jì)80年代開始研制，旨在取代印度空軍日益老化的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。由于印度航空工業(yè)能力有限，“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)最終采用了美國通用電氣公司提供的F404發(fā)動(dòng)機(jī)。2001年1月，印度空軍中校拉吉夫·科蒂亞爾駕駛的LCA技術(shù)驗(yàn)證機(jī)成功首飛，時(shí)任印度總理瓦杰帕伊將該機(jī)正式命名為“光輝”。印度空軍隨后采購了約40架“光輝”MK1戰(zhàn)斗機(jī)，目前已組建了兩個(gè)“光輝”MK1戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。

印度空軍對“光輝”MK1戰(zhàn)斗機(jī)的性能并不滿意，因此推出了改進(jìn)型“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機(jī)，配備了有源相控陣?yán)走_(dá)等先進(jìn)設(shè)備。印度空軍在2021年簽訂了83架改進(jìn)型“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機(jī)的采購合同，隨后又于2025年9月追加訂購97架。同時(shí)，印度還在研發(fā)“光輝”MK2。預(yù)計(jì)到2035年，印度空軍裝備的“光輝”系列戰(zhàn)斗機(jī)總規(guī)模將超過300架。

關(guān)于是什么原因造成這起事故，目前主要有兩種猜測方向：一是飛行員在負(fù)G機(jī)動(dòng)滾轉(zhuǎn)時(shí)遇到困難，可能導(dǎo)致定向障礙或意識(shí)喪失；二是機(jī)械故障。不過，一名印度空軍退役中校警告現(xiàn)在就將迪拜航展墜機(jī)事故歸咎于特定原因是為時(shí)尚早，呼吁大家保持耐心，等待調(diào)查結(jié)果。

近年來，印度空軍的墜機(jī)事故率較高，無論是老化的俄制米格-21、法國“幻影2000”戰(zhàn)斗機(jī)，還是先進(jìn)的俄制蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，都在墜機(jī)事故中損失慘重。對于一款新型戰(zhàn)斗機(jī)而言，“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的安全記錄不算差。航展上的特技飛行表演風(fēng)險(xiǎn)性非常高，過去100年里已有超過100架飛機(jī)在航展特技表演中墜毀。

印度多年來一直試圖將“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)推向海外市場，盡管一些國家表現(xiàn)出了興趣，但尚未轉(zhuǎn)化為正式訂單。此次在迪拜航展期間發(fā)生的墜機(jī)事件幾乎肯定會(huì)在未來幾個(gè)月內(nèi)對該戰(zhàn)斗機(jī)的出口產(chǎn)生影響。一名印度空軍退役高級(jí)軍官稱，此次事故對“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的出口推廣活動(dòng)是一次明顯的挫折。另一名印度退役準(zhǔn)將對該項(xiàng)目的未來保持樂觀，認(rèn)為這次墜毀的型號(hào)是“光輝”MK1A，而更先進(jìn)的“光輝”MK2已在研發(fā)階段。他呼吁將工作重心轉(zhuǎn)移到加快“光輝”MK2的研制，并加強(qiáng)印度斯坦航空公司的生產(chǎn)質(zhì)量控制。