這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),他所提的小微型電動(dòng)車,更多是像國(guó)外的“輕自動(dòng)車”,車型較小,速度更低,而且駕照申領(lǐng)相較普通汽車更加便捷,絕不是“老頭樂(lè)”領(lǐng)駕照。“老頭樂(lè)”沒(méi)經(jīng)過(guò)定型設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,沒(méi)有被認(rèn)為是安全性可靠性較高的產(chǎn)品,也沒(méi)有經(jīng)過(guò)生產(chǎn)一致性考核,所以“老頭樂(lè)”不屬于此范圍,因?yàn)槠洚a(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)安全性等都較差,希望的是正規(guī)廠家生產(chǎn)的微型電動(dòng)車,其安全性、智能化水平等都較高,這樣老年人用起來(lái)更便利。
現(xiàn)存在市面上的大量“老頭樂(lè)”,也就是四輪低速電動(dòng)車,又該如何管理?東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松介紹,此前當(dāng)?shù)卦羞^(guò)討論,爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于“能否將四輪低速電動(dòng)車認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車”,至今仍未有明確定論。交警如何執(zhí)法?企業(yè)能否生產(chǎn)?都有較大爭(zhēng)議。
顧大松表示:“這類車能不能給其‘準(zhǔn)生證’?如果是理解為機(jī)動(dòng)車,那就是工信部的事。以前我們對(duì)這類車,有一種說(shuō)法是‘淘汰一批,升級(jí)一批,規(guī)范一批’?!?guī)范一批’,意味著要給其出路;‘淘汰一批’就是嚴(yán)重違反相關(guān)規(guī)定的,要將其淘汰掉;‘升級(jí)一批’就是去做小型新能源汽車。”
顧大松介紹,對(duì)于“老頭樂(lè)”車型,全國(guó)各地執(zhí)法并不相同,大城市大多嚴(yán)格禁止,但鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民卻有實(shí)際需求,因此管理并不那么嚴(yán)格。但這并不意味著不需要全國(guó)性的規(guī)定來(lái)給此類車型作出定義。他認(rèn)為可以單獨(dú)給它上個(gè)小牌照,當(dāng)?shù)爻鲆恍┱?,甚至讓它去保險(xiǎn)公司上保險(xiǎn),只不過(guò)不是那種機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)??梢杂懻?,比如只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上行駛,即使進(jìn)了縣城,也不要上高速路、快速路上行駛。關(guān)鍵的問(wèn)題就是要上牌照,和開車一樣要有一個(gè)牌照,但可以降低一些要求,因?yàn)槭堑退傩旭偟摹?/p>
?我們常說(shuō)的“考駕照”通常指C類駕駛證,正式名稱為“小型汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證”,涵蓋可駕駛手動(dòng)擋小型汽車的C1、自動(dòng)擋小型汽車的C2
2025-11-25 15:08:50C7駕照