我們常說的“考駕照”通常指C類駕駛證，正式名稱為“小型汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證”，涵蓋可駕駛手動擋小型汽車的C1、自動擋小型汽車的C2，以及低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用自動擋小型汽車、輕型牽引掛車等的C3至C6車型。但近期，不少自媒體開始熱炒“C7駕照”，稱持該證即可駕駛四輪低速電動車——俗稱“老頭樂”，并宣稱年底將在上海、廣州、成都等地試點，明年全國推廣。對此，相關(guān)城市公安交通管理部門已明確否認(rèn)。

打開短視頻平臺，可以看到不少博主都在發(fā)布此類消息，說得言之鑿鑿。比如某駕校的視頻號介紹：“‘C7駕照’大家聽說過嗎？能開什么車？其實就是我們大街小巷常見的‘老頭樂’了。從2025年底上海、廣州、成都就已經(jīng)開始試點考試系統(tǒng)了，2026年初將開始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂’必須持證上路?！边€有一些視頻號詳細(xì)描述了“C7駕駛證”的考試流程，聲稱科目一考口試，科目四就是聽課，簡單培訓(xùn)一下，科目二和科目三只考幾個簡單項目。

不僅僅是短視頻平臺，互聯(lián)網(wǎng)搜索C7駕駛證相關(guān)資訊，也有大量自媒體在轉(zhuǎn)發(fā)此類消息。追根溯源，這些消息從2024年開始逐漸出現(xiàn)，作者多為駕校等機(jī)構(gòu)視頻號和四輪低速電動車行業(yè)營銷號，內(nèi)容五花八門，但都表示上海、廣州、成都已經(jīng)試點，即將全國推廣。

然而，聯(lián)系發(fā)布有關(guān)“C7駕照”視頻的駕校，對方表示從未聽過此類駕照?！啊瓹7’是什么駕照？沒有‘C7駕照’，我們這只有摩托車、小汽車C1、C2駕照還有大車A證、B證?！辈樵兩虾！V州、成都公安交管部門網(wǎng)頁，也沒有相關(guān)內(nèi)容消息。詢問官方，也都表示沒有任何關(guān)于“C7駕駛證”的情況。

不少消息提到是“乘聯(lián)會”即中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會此前提出過此類倡議，但以訛傳訛，變成了“C7駕照”即將落地。對此，乘聯(lián)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)絡(luò)媒體將其2024年曾提出的倡議，歪曲成了所謂即將實施的法規(guī)。他指出，所提的小微型電動車更多像國外的“輕自動車”，車型較小，速度更低，駕照申領(lǐng)相較普通汽車更加便捷，絕不是“老頭樂”領(lǐng)駕照?！袄项^樂”沒經(jīng)過定型設(shè)計、實驗驗證，沒有被認(rèn)為是安全性可靠性較高的產(chǎn)品，也沒有經(jīng)過生產(chǎn)一致性考核，所以不屬于此范圍。

現(xiàn)存在市面上的大量“老頭樂”，也就是四輪低速電動車，又該如何管理？東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松介紹，此前當(dāng)?shù)卦羞^討論，爭論的焦點在于“能否將四輪低速電動車認(rèn)定為機(jī)動車”，至今仍未有明確定論。交警如何執(zhí)法？企業(yè)能否生產(chǎn)？都有較大爭議。顧大松表示，對于“老頭樂”車型，全國各地執(zhí)法并不相同，大城市大多嚴(yán)格禁止，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民卻有實際需求，因此管理并不那么嚴(yán)格。但這并不意味著不需要全國性的規(guī)定來給此類車型作出定義。他認(rèn)為，可以考慮在某些地方單獨給這類車上個小牌照，當(dāng)?shù)爻鲆恍┱?，甚至讓其去保險公司上保險，只不過不是那種機(jī)動車強(qiáng)制險。關(guān)鍵的問題就是要上牌照，可以降低一些要求，因為是低速行駛的。