廣汽建立大容量全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線邁向規(guī)?；慨a(chǎn)關(guān)鍵一步

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2025-11-25 12:20:13 證券時報

在廣州2025車展上，廣汽集團董事長馮興亞宣布，公司在廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線已正式建成并投產(chǎn)。這條產(chǎn)線成功打通了全固態(tài)電池的制造全流程，標志著廣汽在行業(yè)內(nèi)率先具備60Ah以上車規(guī)級全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)條件。此次投產(chǎn)是廣汽向2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車目標邁出的關(guān)鍵一步。

中試產(chǎn)線用于驗證生產(chǎn)工藝、優(yōu)化參數(shù)和提高產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性，是從實驗室研發(fā)到大規(guī)模量產(chǎn)的重要過渡階段。全固態(tài)電池以其更高的安全性和更大的能量密度成為行業(yè)關(guān)注的焦點。然而，目前全固態(tài)電池多處于小規(guī)模試制階段，大規(guī)模量產(chǎn)仍面臨低露點環(huán)境控制、全流程制造工藝與設(shè)備定制開發(fā)等挑戰(zhàn)。

要實現(xiàn)高能量密度全固態(tài)電池的落地，需攻克高面容量極片與超薄電解質(zhì)膜的規(guī)?；苽涞群诵沫h(huán)節(jié)。但當前產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀顯示，高面容量極片成膜技術(shù)難、設(shè)備不成熟，超薄電解質(zhì)成膜工藝也未定型，這些難題制約了全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)進程。

廣汽集團表示，此次投產(chǎn)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線重點解決了干法厚電極制備、超薄電解質(zhì)成膜與轉(zhuǎn)印、原位界面融合等多項技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了多項行業(yè)領(lǐng)先突破，目前已具備60Ah以上車規(guī)級全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)能力。廣汽自主研發(fā)的大容量全固態(tài)電池能量密度已突破400Wh/kg，并通過了200℃熱箱測試與針刺測試等嚴苛安全試驗，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮和安全問題。

離子電導率作為全固態(tài)電池的核心指標之一，直接決定充放電速度、能量密度、循環(huán)壽命等性能，還能拓寬應用溫度范圍。廣汽自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料離子電導率達到10mS/cm，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，廣汽還成功開發(fā)出大寬幅、高韌性硫化物全固態(tài)電解質(zhì)膜，確保全固態(tài)電池性能發(fā)揮；干法電極技術(shù)實現(xiàn)了7.7mAh/cm2以上高面容量正極的連續(xù)化制備，為高比能全固態(tài)電池的制備奠定基礎(chǔ)。第三代海綿硅負極技術(shù)的應用，提高了負極性能，其可逆容量達傳統(tǒng)石墨負極4倍以上，且循環(huán)穩(wěn)定性大幅提升。

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