當(dāng)?shù)匾凰鶐啄昵翱⒐さ挠變簣@由于無(wú)法招聘到保育員而一直未能開(kāi)園。沖繩縣正與其他離島的地方政府合作開(kāi)展員工招聘考試,但情況并不樂(lè)觀。
作為離島“生命線”的渡輪航線正陸續(xù)減少或取消。
2025年6月,鹿兒島港與鹿兒島縣喜界町喜界島之間的定期航線由每周5班減少至4班。喜界町一名官員表示:“這對(duì)包括農(nóng)產(chǎn)品出貨在內(nèi)的物流業(yè)產(chǎn)生了影響。”
中央和地方政府正致力于通過(guò)信息通信技術(shù)維持公共服務(wù)。
擁有10座有人居住島嶼的長(zhǎng)崎縣五島市從2023年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)“移動(dòng)診所”。
廣島縣大崎上島町自2021財(cái)年起便開(kāi)始實(shí)施采用人工智能技術(shù)的無(wú)人船進(jìn)行試驗(yàn)。從2025年夏季到秋季,無(wú)人船自主往返于本土和島嶼之間。佐賀縣唐津市的神集島也組建了一支以島民為主體的“無(wú)人機(jī)小隊(duì)”。
然而,許多離島由于市政當(dāng)局人手不足,無(wú)法充分利用這項(xiàng)技術(shù)。盈利能力也是問(wèn)題。
這些偏遠(yuǎn)島嶼常被描述為“日本的縮影”,如今來(lái)到了人們能否繼續(xù)在那里生活下去的十字路口。