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美國(guó)打撈南海墜機(jī)的船只性能如何?(2)

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2025-11-26 11:26:03  黃勝友

F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)(美國(guó)海軍供圖)


正如媒體此前報(bào)道2022年“哈里?S?杜魯門(mén)”號(hào)超級(jí)航母甲板上一架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)被吹落海中后的打撈行動(dòng)時(shí)所提及的:“F/A-18E戰(zhàn)機(jī)搭載大量敏感組件,包括AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、敵我識(shí)別設(shè)備、通信與數(shù)據(jù)共享系統(tǒng),以及操控這些系統(tǒng)的軟件。近年來(lái),美國(guó)海軍現(xiàn)役F/A-18E/F機(jī)隊(duì)還在接受重大升級(jí),軍方計(jì)劃在未來(lái)數(shù)年繼續(xù)將這些戰(zhàn)機(jī)作為航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的核心裝備使用?!?/p>


MH-60R“海鷹”直升機(jī)是美國(guó)海軍的旋翼式反潛機(jī),搭載大量敏感傳感器、對(duì)抗措施、通信設(shè)備及計(jì)算機(jī)等,對(duì)外國(guó)對(duì)手——尤其是美國(guó)主要海軍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——具有極高價(jià)值。

美國(guó)打撈南海墜機(jī)的船只性能如何?


2019 年 6 月 14 日,波羅的海(圖片編號(hào):190614-N-JX484-508),第 70 直升機(jī)海上打擊中隊(duì)(HSM-70)“斯巴達(dá)勇士” 分隊(duì)的一架 MH-60R “海鷹” 直升機(jī)從 “格雷夫利” 號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(DDG 107)起飛,參與 “波羅的海行動(dòng) - 2019”(BALTOPS 2019)中的 “地獄火” 導(dǎo)彈演習(xí)?!安_的海行動(dòng)” 是波羅的海地區(qū)年度首要海上演習(xí),今年是該演習(xí)舉辦的第 47 年,作為北歐最大規(guī)模演習(xí)之一,旨在提升盟國(guó)及伙伴國(guó)之間的作戰(zhàn)靈活性與協(xié)同能力。“格雷夫利” 號(hào)驅(qū)逐艦作為北約常設(shè)海上第一集團(tuán)旗艦,正在執(zhí)行定期部署任務(wù),將在北大西洋開(kāi)展海上行動(dòng),為北約提供持續(xù)海上作戰(zhàn)能力。(美國(guó)海軍供圖)


出于上述種種原因,美國(guó)海軍派遣了“救助者”號(hào)執(zhí)行此次任務(wù)。該船專為打撈、潛水、拖曳、近海消防、重型起吊作業(yè)及戰(zhàn)區(qū)安全合作任務(wù)設(shè)計(jì)建造。根據(jù)美國(guó)海軍文件,該船配備:“前部一臺(tái)7.5噸級(jí)起重機(jī),后部一臺(tái)40噸級(jí)起重機(jī);通過(guò)甲板機(jī)械、滑車(chē)組或液壓牽引裝置,可在船首或船尾主滾輪處實(shí)現(xiàn)150噸動(dòng)態(tài)起吊;若船首與船尾滾輪協(xié)同作業(yè),動(dòng)態(tài)起吊能力可達(dá)300噸?!?/p>


潛水作業(yè)方面,“MK 12 和 MK 1 潛水系統(tǒng)可支持‘救助者’號(hào)潛水員進(jìn)行最大深度 190 英尺(約 58 米)的空氣潛水。潛水員通過(guò)動(dòng)力吊艇架下放的潛水平臺(tái)下潛至目標(biāo)深度。船上配備高壓氧艙,用于潛水后的減壓治療或潛水病救治。針對(duì)淺水區(qū)檢查、搜索及其他需要機(jī)動(dòng)性的任務(wù),船上還配備全套水肺潛水裝備?!?/p>

美國(guó)打撈南海墜機(jī)的船只性能如何?


2020年11月14日,關(guān)島美國(guó)海軍基地,隸屬于第一機(jī)動(dòng)潛水與打撈分隊(duì)的美國(guó)海軍潛水員利用“救助者”號(hào)上的起重機(jī)搬運(yùn)氧氣瓶,為支援國(guó)防戰(zhàn)俘/失蹤人員會(huì)計(jì)局(DPAA)的潛水行動(dòng)做準(zhǔn)備。國(guó)防戰(zhàn)俘/失蹤人員會(huì)計(jì)局的使命是盡可能為美國(guó)失蹤人員家庭及國(guó)家查明失蹤人員下落。(美國(guó)陸軍供圖)


2018年,該船曾執(zhí)行打撈1944年在帕勞共和國(guó)涅列凱貝桑島附近被擊落軍機(jī)的任務(wù),時(shí)任船長(zhǎng)對(duì)其性能有過(guò)相關(guān)解讀。


“海軍擁有‘救助者’號(hào)的最大優(yōu)勢(shì)在于,我們隨時(shí)待命,船上配備供潛水員使用的減壓艙,且具備重型起吊能力,” 時(shí)任 “救助者” 號(hào)船長(zhǎng)、平民水手邁克?弗拉納根上尉(Capt. Mike Flanagan)表示,“這是一艘性能強(qiáng)大的船只,憑借 40 噸級(jí)起重機(jī),我們能夠?qū)⒑5状笮椭匦臀矬w打撈上岸?!?/p>


參考數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)美國(guó)海軍資料,“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)最大起飛重量為33噸,“海鷹”直升機(jī)最大重量可達(dá)11.5噸。


憑借其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),“救助者”號(hào)參與過(guò)多次打撈行動(dòng),包括2023年12月日本附近海域一架CV-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)墜毀后的打撈工作——該事故造成8名機(jī)組人員遇難。

美國(guó)打撈南海墜機(jī)的船只性能如何?


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