華為真的是“追隨型企業(yè)”嗎創(chuàng)新模式引發(fā)討論

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2025-11-28 07:45:28 財智密碼

華為真的是“追隨型企業(yè)”嗎創(chuàng)新模式引發(fā)討論！在智能汽車領域，華為乾崑生態(tài)大會現(xiàn)場見證了東風“奕境”與廣汽“啟境”兩款新品牌的亮相，這背后是華為“技術樂高”模式的強力支撐。

華為真的是“追隨型企業(yè)”嗎

近期，羅永浩在一席話再次引發(fā)了業(yè)界對華為創(chuàng)新模式的討論。他認為華為雖然強大，但更像一個追隨型企業(yè)。然而，在11月20日舉辦的乾崑生態(tài)大會上，華為與東風、廣汽聯(lián)合發(fā)布了“奕境”、“啟境”兩個新品牌，展示了其在智能汽車領域的新合作模式。這種模式吸引了14家車企，覆蓋了33款車型，顯然不僅僅是簡單的追隨。

華為真的是“追隨型企業(yè)”嗎創(chuàng)新模式引發(fā)討論

華為的合作模式經歷了從HI模式到鴻蒙智行模式的演變。最初，華為僅為車企提供智能汽車解決方案，隨后深度參與產品定義、研發(fā)、營銷及銷售環(huán)節(jié)，誕生了問界、智界等“界”系列品牌。而此次亮相的“奕境”和“啟境”則代表了華為合作模式的進一步升級?！熬场弊州吰放朴绍嚻蟊Ａ羝放浦鳈嗯c銷售渠道，華為以“技術合伙人”的身份通過其全資技術平臺“引望”深度嵌入研發(fā)環(huán)節(jié)，可以概括為“銷售端弱化，開發(fā)端加強”。東風奕派總經理汪俊君透露，奕境品牌是雙方集中優(yōu)勢資源，投入百億資金、歷時三年深耕的戰(zhàn)略成果。

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技術實力是評判華為是否為引領型企業(yè)的關鍵標準。在乾崑生態(tài)大會上，華為展示了一系列智能駕駛領域的技術突破。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，ADS 4 Pro增強版搭載行業(yè)首創(chuàng)的艙內激光視覺Limera，能夠在復雜光照條件下保持穩(wěn)定感知能力。此外，ADS L3級別自動駕駛技術已在深圳、上海、杭州等多城市多車型開啟路測，標志著華為在自動駕駛商業(yè)化道路上邁出重要一步。華為在智能汽車解決方案上的研發(fā)投入已超過500億元，構筑起從芯片、算法到整車適配的技術護城河。市場表現(xiàn)也印證了華為技術的競爭力：2025年前三季度，中國城區(qū)領航輔助功能新車銷量達162.8萬輛，其中華為乾崑解決方案搭載量45.2萬輛，占比27.8%。在35萬元以上豪華市場，這一比例高達53%。

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