4月28日，湖北襄陽，湖北天舒藥業(yè)有限公司廠區(qū)，車間員工檢查反應(yīng)釜工作狀態(tài)。 視覺中國

因此，新一輪中國低成本創(chuàng)新浪潮將席卷全球，且呈現(xiàn)多元路徑：中國的廉價(jià)藥品可能帶來普惠效應(yīng)，尤其惠及發(fā)展中國家；而對(duì)于中國企業(yè)而言，占據(jù)全球醫(yī)藥行業(yè)70%利潤的美國市場，無疑是最誘人的目標(biāo)。

同時(shí)，中國在西方制藥企業(yè)研發(fā)管線中的重要性，意味著雙方關(guān)系甚至可能走向共生。

相比之下，自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)走中國科技出口的老路：被擁有自身產(chǎn)業(yè)且對(duì)安全格外敏感的美國阻擋，但有望在其他自動(dòng)駕駛落后的地區(qū)扎根。

文章認(rèn)為，這場競爭可能導(dǎo)致西方經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)業(yè)空心化，若有確鑿證據(jù)證明中國產(chǎn)品存在問題或風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)它們采取行動(dòng)倒無可厚非，可是若打著安全的幌子盲目實(shí)施保護(hù)主義，那就錯(cuò)了。在人們普遍擔(dān)憂生活成本的當(dāng)下，封鎖或限制中國創(chuàng)新成果，將剝奪消費(fèi)者享受更廉價(jià)、更優(yōu)質(zhì)藥品和交通服務(wù)的權(quán)利。

因此，西方經(jīng)濟(jì)體更應(yīng)重新審視本土創(chuàng)新模式。人們?nèi)菀讓?duì)中國的崛起產(chǎn)生宿命論觀點(diǎn)，認(rèn)為中國對(duì)未來技術(shù)的主導(dǎo)只能通過指令和浪費(fèi)性補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)，而“民主國家”無法效仿。但事實(shí)上，中國私營部門的創(chuàng)新活力與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的敏捷性，也是其成功的關(guān)鍵因素。遺憾的是，西方在這方面正走向錯(cuò)誤的方向。

作者提到，美國擁有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和充足資金參與競爭，但在許多州（尤其是民主黨執(zhí)政的州），監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在阻礙或拖延自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展；政府還在與大學(xué)對(duì)抗，并削減基礎(chǔ)研究資金。與其他西方國家一樣，美國對(duì)包括優(yōu)秀人才在內(nèi)的移民持?jǐn)硨?duì)態(tài)度。

在醫(yī)藥領(lǐng)域，隨著中國臨床試驗(yàn)占比上升，歐洲正逐漸落后。歐洲經(jīng)濟(jì)體迫切需要進(jìn)一步一體化，以籌集資金并研發(fā)新技術(shù)，但在監(jiān)管層面，往往過于強(qiáng)調(diào)安全，而抑制了冒險(xiǎn)精神和創(chuàng)新試驗(yàn)。

文章最后告誡西方，中國并非注定要主導(dǎo)未來。但如果西方希望在自動(dòng)駕駛汽車、醫(yī)藥領(lǐng)域（更不用說電動(dòng)汽車、太陽能及其他關(guān)鍵技術(shù)）保持競爭力，就必須從中國的崛起中汲取正確的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。