
消費(fèi)者對(duì)于新國(guó)標(biāo)車(chē)的接受度不一,主要源于25km/h的限速規(guī)定。新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)自行車(chē)安裝北斗模塊,并具備防拆卸、防篡改功能,這有利于逐步減少乃至杜絕車(chē)速篡改行為,提升城市交通安全指數(shù)。但不少消費(fèi)者抱怨25km/h限速太慢,影響通行效率。家住嘉定的趙先生表示,自己家已經(jīng)有一輛電動(dòng)自行車(chē),平時(shí)用來(lái)接送孩子上學(xué)。前幾天,他又買(mǎi)了一輛舊國(guó)標(biāo)車(chē),趕在12月1日前上了牌,并直言調(diào)了下車(chē)速。對(duì)此,所有車(chē)行都表示,新國(guó)標(biāo)車(chē)無(wú)法再像以前那樣進(jìn)行“解限速”的暗箱操作,消費(fèi)者只能接受這一改變,調(diào)整自己的騎行習(xí)慣。也有消費(fèi)者認(rèn)可新國(guó)標(biāo)車(chē)的安全性,認(rèn)為其防火等級(jí)和安全系數(shù)更高,更適合自己。事實(shí)上,在2018年版的舊國(guó)標(biāo)中,電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速同樣限制在25km/h以下,新國(guó)標(biāo)在修訂時(shí)保留了該項(xiàng)規(guī)定,并非新增。業(yè)內(nèi)人士表示,這是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在高速行駛時(shí)會(huì)增加制動(dòng)距離,同時(shí)易失控發(fā)生碰撞等事故。當(dāng)車(chē)速超過(guò)25km/h,事故發(fā)生率會(huì)上升30%,傷害程度也會(huì)進(jìn)一步加重。此次新規(guī)出臺(tái)有望從源頭解決超速問(wèn)題。

