外媒：德航空業(yè)警告稱，若法方拿下歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)計劃主導(dǎo)權(quán)，德國戰(zhàn)機(jī)制造業(yè)恐面臨終結(jié) 項目停滯引發(fā)擔(dān)憂

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2025-12-01 10:25:35 環(huán)球網(wǎng)

比利時“歐洲動態(tài)”網(wǎng)站報道，德國航空航天產(chǎn)業(yè)協(xié)會警告稱，如果同意法國在歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)計劃——“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）”中占據(jù)主導(dǎo)地位的要求，德國本國戰(zhàn)機(jī)制造業(yè)可能會走向終結(jié)。目前，由于法德航空巨頭之間的爭端，F(xiàn)CAS項目陷入停滯。兩國主要承包商——德國空客防務(wù)公司與法國達(dá)索航空公司——已公開表達(dá)在該計劃上的分歧。

外媒：德航空業(yè)警告稱，若法方拿下歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)計劃主導(dǎo)權(quán)，德國戰(zhàn)機(jī)制造業(yè)恐面臨終結(jié)

FCAS由法國、德國和西班牙三國聯(lián)合研制，根據(jù)最初協(xié)議，達(dá)索在該項目戰(zhàn)機(jī)部分的主導(dǎo)地位已明確界定；空客則將主導(dǎo)無人機(jī)及人工智能云技術(shù)等部分。然而，德方反對達(dá)索要求在戰(zhàn)機(jī)研發(fā)工作中作為“唯一決策者”的主張，包括對相關(guān)供應(yīng)商的選擇權(quán)，認(rèn)為這會使德國工業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、后勤保障與后續(xù)升級等方面完全受制于法方。德國航空航天產(chǎn)業(yè)協(xié)會評估稱，德國納稅人的資金將被用來把歐洲航空工業(yè)單方面整合到法國。

作為這項約1000億歐元項目的法方總承包商，達(dá)索航空明確表示希望在第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)工作中占據(jù)主導(dǎo)地位，甚至放話稱“寧可單干，也不愿繼續(xù)與空客合作”。盡管各方一致認(rèn)為該項目須在2040年左右實現(xiàn)交付的時間表相當(dāng)緊迫，但達(dá)索的強(qiáng)硬立場據(jù)稱已使項目延誤了一年。達(dá)索和空客兩家公司的首席執(zhí)行官都曾多次批評FCAS項目推進(jìn)緩慢，只有西班牙的英德拉公司未卷入這場公開爭執(zhí)。

德國國防部長皮斯托里烏斯11月初表示，“未來幾周，我們必須決定未來方向以及可供選擇的解決方案?！睙o論結(jié)果如何，年底前都會作出決定。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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外媒：德航空業(yè)警告稱，若法方拿下歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)計劃主導(dǎo)權(quán)，德國戰(zhàn)機(jī)制造業(yè)恐面臨終結(jié) 項目停滯引發(fā)擔(dān)憂

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