電動自行車作為代步工具，因其快速省力且不會堵車的特點(diǎn)，逐漸成為人們出行的首選。然而，它也隱藏著不少消防安全隱患。

2025年12月1日，電動自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)（GB 17761-2024）將全面落地實(shí)施，舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛將全面禁止銷售。我國電動自行車社會保有量高達(dá)3.8億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有一輛。這一與人們?nèi)粘３鲂邢⑾⑾嚓P(guān)的交通工具正迎來一場深刻的安全變革。

新國標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”，多維度提升了電動自行車安全門檻，旨在解決多年來困擾電動自行車使用的安全隱患。核心亮點(diǎn)之一是防火性能大幅提升。電動自行車火災(zāi)是造成人員死亡的主要原因之一，新國標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，并對不同類別非金屬部件規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。此外，新國標(biāo)電動自行車配備了耐高溫的整車編碼和銘牌，便于事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定。

新國標(biāo)還引入了“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，通過硬件匹配大幅提高篡改難度，從技術(shù)上遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。制動性能方面，濕態(tài)制動距離約降低為舊版標(biāo)準(zhǔn)的一半，顯著提升了雨天行車的安全性。用于經(jīng)營性活動的車輛強(qiáng)制安裝北斗模塊，其他車輛設(shè)計(jì)預(yù)留接口由消費(fèi)者選配。

在提升安全性能的同時，新國標(biāo)也兼顧了實(shí)際使用的便捷性與舒適性。針對廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可提升15~20公里，緩解了“續(xù)航焦慮”。新國標(biāo)不再強(qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，使電動車設(shè)計(jì)更加自由簡潔，尤其對折疊車、踏板車更友好。

隨著12月1日臨近，如何選購合規(guī)的新國標(biāo)電動自行車成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。專業(yè)機(jī)構(gòu)提醒消費(fèi)者應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)三個“身份證明”：CCC認(rèn)證標(biāo)志、產(chǎn)品合格證及證書有效性。購買時需仔細(xì)核對產(chǎn)品型號、整車編碼等信息是否與實(shí)車一致，并確認(rèn)證書狀態(tài)為“有效”。

對于已購買舊國標(biāo)電動自行車的消費(fèi)者，已購買上牌的不符合新國標(biāo)的車輛不會被強(qiáng)制淘汰，而已購買未上牌的舊國標(biāo)電動車需在2025年11月30日前完成登記上牌。各大企業(yè)承諾舊國標(biāo)車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。

電動自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布為消費(fèi)者的“安全騎行”增加了保障，但日常正確使用同樣必不可少。改裝電動自行車電池等行為可能導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增加，電動自行車安全使用請牢記七個“嚴(yán)禁”。