中國(guó)航司突然取消了900多趟飛往日本的航班,這一舉動(dòng)在短時(shí)間內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。正值年底出行旺季,如此大規(guī)模的航班取消背后隱藏著什么?中日關(guān)系是否真的面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?

航班取消的時(shí)間點(diǎn)非常敏感,正好在日本首相發(fā)表涉臺(tái)爭(zhēng)議言論之后。這種巧合讓人難以相信是純粹的商業(yè)決策。這次取消涉及七十多條航線、十幾萬(wàn)個(gè)座位,顯然是在傳遞一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào):有些話不能亂說(shuō),說(shuō)了就要付出代價(jià)。

具體來(lái)看,共取消了904個(gè)航班,占原計(jì)劃的六分之一。這個(gè)數(shù)字在短短兩天內(nèi)從268飆升到904,速度之快令人震驚。關(guān)西地區(qū)成為重災(zāi)區(qū),天津飛關(guān)西的航線取消率高達(dá)65%,南京飛關(guān)西的也有59%。春秋航空直接停止了新增航班,天津航空則將每周飛日本的班次從兩位數(shù)砍到了個(gè)位數(shù)。

日本旅游業(yè)受到巨大沖擊。今年前三個(gè)季度,中國(guó)游客給日本貢獻(xiàn)了748萬(wàn)人次的客流量,是最大的客源市場(chǎng)。航班大量取消后,日本的百貨商店、藥妝店和酒店預(yù)計(jì)會(huì)遭受重大損失。有分析認(rèn)為,僅春節(jié)和櫻花季這兩個(gè)旺季的損失就可能達(dá)到千億日元級(jí)別。資本市場(chǎng)也對(duì)此作出反應(yīng),日本旅游相關(guān)股票紛紛下跌。

中國(guó)航空公司同樣受到影響。國(guó)際航線本來(lái)就不怎么賺錢(qián),這次調(diào)整導(dǎo)致退改簽成本暴漲,客座率直線下滑。有的公司選擇保航線不保班次,有的干脆停飛,一周一周地調(diào)整,經(jīng)營(yíng)壓力巨大。
目前看來(lái),短期內(nèi)航班問(wèn)題難有轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)說(shuō)航班收縮計(jì)劃將持續(xù)到2026年3月底,這意味著接下來(lái)的春節(jié)和櫻花季都會(huì)受到影響。解決這個(gè)問(wèn)題需要日本政府在涉臺(tái)問(wèn)題上給出明確說(shuō)法,航空公司也需要在未來(lái)航季恢復(fù)航班,同時(shí)簽證和文化交流方面也需要回暖。
這場(chǎng)航班危機(jī)反映了中日關(guān)系的現(xiàn)實(shí)困境。政治上的分歧最終體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)往來(lái)和人員交流上。這再次證明,在外交場(chǎng)合,一言一行都需謹(jǐn)慎,否則引發(fā)的連鎖反應(yīng)可能超出想象。國(guó)家之間的關(guān)系如同人與人相處,需要互相尊重和理解。一旦越界,付出的代價(jià)可能遠(yuǎn)超想象。無(wú)論是國(guó)家交往還是日常為人處世,都要懂得把握分寸。