雷軍突然開賣現(xiàn)車 小米徹底攤牌了 應(yīng)對市場變局(2)
至于推出的三類現(xiàn)車，更是把不同需求的用戶都考慮到了。全新現(xiàn)車是“穩(wěn)妥選”，都是原廠新車，只是來源是異常訂單等特殊渠道，有完整質(zhì)保兜底；官方展車是“性價(jià)比之選”，雖然有輕微展示痕跡，但官方已經(jīng)整備干凈，折扣力度最大；準(zhǔn)新車則是“務(wù)實(shí)選”，運(yùn)輸瑕疵經(jīng)官方修復(fù)后達(dá)標(biāo)，價(jià)格更具吸引力。這種分類方式既顯得坦誠，又能讓追求完美的、看重劃算的用戶各取所需，減少了“庫存車”的負(fù)面聯(lián)想。
當(dāng)然，質(zhì)疑聲也沒斷：“展車磨損會不會比說的嚴(yán)重？”“修復(fù)的準(zhǔn)新車靠譜嗎？”對此小米明確表態(tài)，所有現(xiàn)車都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)檢，且都是未登記車輛，售后和新車沒區(qū)別。對真要用車的人來說，看得見車況、能快速提走，比抱著訂單等半年實(shí)在多了。更何況小米還玩了把“分層開放”，先給已鎖單未交付的用戶優(yōu)先改配權(quán)，既安撫了老用戶，又能先消化一波潛在退單風(fēng)險(xiǎn)。
這并不是什么“放大招”，而是小米借著產(chǎn)能突破的底氣，踩著政策節(jié)點(diǎn)，應(yīng)對競品圍剿的一場庫存盤活與用戶挽留戰(zhàn)。
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