小米最近遭遇了一系列挑戰(zhàn)。先是YU7車主提車時(shí)在前備箱發(fā)現(xiàn)了一張《總裝車間問題記錄表》,上面記錄了10處問題,甚至還有二次調(diào)整的痕跡,而這些問題在提車當(dāng)天還在維修中。接著,浙江一位車主提車不到兩天就發(fā)現(xiàn)主駕地板下藏著金屬零件。這些情況引發(fā)了廣泛討論。

更嚴(yán)重的是,小米推出的“現(xiàn)車選購”服務(wù)遭到了全網(wǎng)吐槽。這項(xiàng)服務(wù)旨在滿足部分用戶盡快提車的需求,但不少網(wǎng)友質(zhì)疑這批現(xiàn)車可能包含退訂車、展車和運(yùn)輸過程中有輕微損傷的“運(yùn)損車”。這種情況下,消費(fèi)者認(rèn)為購買這樣的車輛相當(dāng)于花錢買二手車,這顯然不符合他們的期望。

面對(duì)輿論壓力,雷軍在微博上發(fā)布了一條長文,澄清小米汽車絕不會(huì)拿用戶信任開玩笑,并詳細(xì)解釋了現(xiàn)車來源。現(xiàn)車主要分為三類:一是因用戶取消訂單而未上牌的新車;二是展廳試駕車,使用頻率低且里程少,經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)后重新整備;三是運(yùn)輸中輕微損失但已修復(fù)的車。雷軍承諾,現(xiàn)車會(huì)在銷售頁面明確標(biāo)注來源和車況,并適當(dāng)下調(diào)價(jià)格,供用戶自由選擇。

盡管雷軍的回應(yīng)讓一些人感到滿意,但也有人認(rèn)為不應(yīng)該將需要修復(fù)的車輛再次出售。從理性的角度來看,任何車企都會(huì)面臨退訂車、展車和運(yùn)損車的情況,處理方式無非是當(dāng)新車賣掉、報(bào)廢或打折賣給內(nèi)部員工。公開標(biāo)注并降價(jià)銷售反而更透明,建議加大字體標(biāo)注并提供檢測(cè)報(bào)告,這樣消費(fèi)者會(huì)更加放心。
12月1日,雷軍宣布小米汽車將開啟現(xiàn)車選購。小米汽車APP的現(xiàn)車選購功能即將上線,用戶在12月26日24點(diǎn)前鎖單,預(yù)計(jì)年底前可提車
2025-12-01 14:47:09小米將開啟現(xiàn)車選購