“一人一機”飛抵珠海，蘇-57飛行員有多傳奇？(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-11-07 09:34:59 環(huán)球網(wǎng)

2000年退役后，博格丹一直在著名飛機制造公司蘇霍伊公司擔(dān)任試飛員，測試該公司設(shè)計局的各型作戰(zhàn)飛機，包括蘇-30MK2、蘇-27SKM和蘇-47前掠翼試驗戰(zhàn)斗機。

2006年4月，博格丹被授予俄羅斯聯(lián)邦榮譽試飛員稱號。2003年，他開始測試蘇霍伊公司研發(fā)的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機蘇-57的原型機PAK FA（T-50）。第一架原型機于2010年1月從阿穆爾河畔共青城的工廠機場起飛，隨后他還駕駛其他第五代樣機進行過飛行。

2011年5月，根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)命令，博格丹被授予俄羅斯聯(lián)邦英雄稱號。在克里姆林宮的莊嚴儀式上，他還獲得了一個特殊的榮譽——金質(zhì)獎?wù)?。目前，博格丹和蘇霍伊公司其他試飛員主要試飛所有類型的蘇-30、蘇-34、蘇-35和蘇-57戰(zhàn)機。多年來，博格丹共飛行了7000多個小時，其中測試飛行近5000個小時。盡管持續(xù)從事大過載和超音速試飛工作，但博格丹并不認為自己是一個有超能力的人。不過，他認為，這項工作需要擁有高耐力和良好的身體素質(zhì)。目前，年過60歲的他不僅繼續(xù)飛行，還在培訓(xùn)年輕試飛員。

正是珠海航展讓更多中國觀眾了解到博格丹的高超飛行技藝。在2014年的珠海航展，俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機在珠海首秀，當(dāng)時博格丹駕駛該機型飛出的高難度動作給中國觀眾與媒體留下了非常深刻的印象。

《環(huán)球時報》記者曾在2019年的莫斯科航展直擊博格丹駕駛蘇-57飛行表演。在那屆航展上，蘇-57的外貿(mào)型蘇-57E首次地面靜態(tài)展示，在空中上演的蘇-57飛行表演就是博格丹飛的。當(dāng)時，《環(huán)球時報》記者正激動于首次近距離接觸地面展示的蘇-57，一時忽略了飛行表演的時間表。突然，獨特的尖銳轟鳴聲響徹天際，一架蘇-57劃過天際，并開始精彩的表演動作，大過載盤旋、“眼鏡蛇機動”“落葉飄”等機動動作引發(fā)現(xiàn)場觀眾陣陣贊嘆。

在本屆珠海航展期間，博格丹會不會駕駛蘇-57戰(zhàn)斗機為現(xiàn)場觀眾展示“落葉飄”等高難度飛行動作備受期待。同時，有分析認為，博格丹“一人一機”飛到珠海參展，以及年過60歲仍在戰(zhàn)斗機試飛一線，這些元素本身就很有看點。畢竟戰(zhàn)斗機試飛員要承受高速度、大過載并且為了飛出試飛機型的技術(shù)極限要嘗試很多復(fù)雜高難度的飛行動作。各國試飛員一般會在某個年齡段停飛，特別是戰(zhàn)斗機試飛員，以博格丹的年齡仍然在飛的情況，并不多見。蘇-57飛行員有多傳奇！

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

“一人一機”飛抵珠海，蘇-57飛行員有多傳奇？(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

“一人一機”飛抵珠海，蘇-57飛行員有多傳奇？(2)