自2023年9月1日起,我國實施了新的電動自行車強制性國家標準,過渡期持續(xù)到11月30日結束。這標志著電動自行車的安全要求更加嚴格。考慮到我國平均約每4人就擁有一輛電動自行車,無論是上班族通勤、學生上下學,還是接送孩子、買菜買藥的日常出行,安全騎行都至關重要。看似不起眼的小細節(jié),往往決定了能否平安回家。

今天是12月2日全國交通安全日,讓我們聊聊電動自行車安全的“三要三不要”。

使用擋風被時需謹慎。隨著氣溫下降,許多電動車用戶開始使用擋風被,雖然暖和但會帶來隱患。擋風被覆蓋在車把上,直接遮擋雙手操作,導致剎車和轉(zhuǎn)向延遲。例如,2025年江蘇淮安一名騎行者因整理擋風被失去對車輛的控制,造成頭部著地,不幸受傷最終不治。此外,擋風被還容易受到外界因素干擾,如其他車輛或大風的影響。2025年6月,江蘇張家港一男子超車時碰擦張某的電動自行車擋風被,致其連人帶車摔倒,腿部骨折。擋風被多為聚酯纖維材質(zhì),易燃且充電時可能影響散熱,增加火災風險。建議選擇分體式手套和護膝等合規(guī)安全的方式,并期待相關部門和企業(yè)研發(fā)既保暖又安全的冬季騎行裝備。

避免私自改裝電動自行車。道路上經(jīng)常看到一些騎手以較高速度行駛,這些往往是超標或改裝電動車。用戶為了追求更快的速度或更長的續(xù)航,會私自解除車速限制、更換大功率電機、大容量電池。這種做法風險很高,可能導致車輛穩(wěn)定性變差,制動容易抱死失控。外賣騎手可能因配送時效壓力選擇改裝,但平臺方也應承擔監(jiān)管責任,優(yōu)化配送算法,避免過度壓縮配送時間迫使騎手冒險改裝。私自改裝大容量電池也有很大風險,近期南京明尚西苑小區(qū)一起電動車火災導致15人遇難44人受傷,調(diào)查確認起火原因為改裝電池熱失控。另外,更換或加裝額外車燈時要注意使用專用車燈,否則夜間可能像一直開著遠光燈的汽車那樣,晃到對面來車,增加行車風險。
今年9月1日起,我國實施新的電動自行車強制性國家標準,過渡期持續(xù)到11月30日結束。這意味著,電動自行車的安全要求變得更嚴格了
2025-12-02 20:39:13求求你別再用電動車擋風被了