國(guó)際殘疾人日關(guān)注電動(dòng)輪椅的電池安全標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。廣東建筑設(shè)計(jì)師談先生三年前花2500元網(wǎng)購(gòu)了一臺(tái)輕便型電動(dòng)輪椅，現(xiàn)在卻成了家里的擺設(shè)。他不敢拎電池上電梯，更不敢在家里充電，擔(dān)心像電動(dòng)自行車一樣突然起火。

談先生表示，即使在單層獨(dú)門獨(dú)戶的情況下，給電動(dòng)輪椅充電也面臨尷尬。電動(dòng)輪椅電池外露，不能放在室外，下雨易被淋濕，更加不安全。盡管最新的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)輪椅車》（GB/T 12996-2024）已經(jīng)發(fā)布，但對(duì)電池防護(hù)等級(jí)、充放電電流、外殼阻燃等核心安全指標(biāo)仍未作強(qiáng)制性規(guī)定，導(dǎo)致企業(yè)執(zhí)行彈性大，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。目前市面上多數(shù)電動(dòng)輪椅產(chǎn)品實(shí)際遵循的仍是多年前的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 12996-2012）。更令人困惑的是，談先生所購(gòu)?fù)钶喴蔚漠a(chǎn)品詳情頁(yè)中竟將“GB/T 12996-2012”標(biāo)注為“新國(guó)標(biāo)”，新舊混淆、表述模糊，增加了消費(fèi)者辨別產(chǎn)品安全等級(jí)的難度。

為此，談先生向民政部建言，呼吁為電動(dòng)輪椅電池“量身定制”安全標(biāo)準(zhǔn)，并在消防安全管理中實(shí)施差異化管理，為老年人和殘障人士的出行提供便利。他提出三條具體建議：明確電動(dòng)輪椅作為輔助出行器具的特殊屬性，在消防安全管理規(guī)定中實(shí)施差異化管理，允許其電池在符合安全規(guī)范的情況下進(jìn)入電梯及在指定區(qū)域充電；推動(dòng)制定電動(dòng)輪椅電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，明確電池防護(hù)、充放電管理等技術(shù)要求，并編制通俗易懂的充電安全使用指南，通過(guò)社區(qū)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等渠道加強(qiáng)宣傳普及；設(shè)立存量輪椅電池“以舊換新”補(bǔ)貼機(jī)制，為已購(gòu)買電動(dòng)輪椅但因電池安全問(wèn)題無(wú)法繼續(xù)使用的家庭提供電池更新補(bǔ)助。

談先生的經(jīng)歷并非個(gè)例。世界衛(wèi)生組織曾在《世界殘障報(bào)告》中指出，人一生中平均有11%的時(shí)間處于“殘障狀態(tài)”，包括兒童期、老年期、受傷時(shí)、提重物等時(shí)間段。這意味著無(wú)障礙需求廣泛存在于每個(gè)人的生命歷程中。截至2025年10月，我國(guó)已累計(jì)發(fā)布262項(xiàng)與適老化、無(wú)障礙相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)仍在制定中。推動(dòng)電動(dòng)輪椅電池管理從“粗放”走向“精細(xì)”，迫在眉睫。

當(dāng)前，我國(guó)有8500多萬(wàn)各類殘疾人，60歲及以上老年人超3億，加上有無(wú)障礙需求的孕婦、兒童、傷病人員、攜帶大件行李出行的人群等。越來(lái)越多的家庭期待無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的完善。通過(guò)制定更精準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施更有溫度的管理，才能在保障安全的同時(shí)，真正打通特殊群體出行的“最后一公里”。