大工程筑牢區(qū)域發(fā)展“快車(chē)道” 海陸并進(jìn)彰顯基建實(shí)力

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-12-04 12:01:14 央視新聞

12月初，中國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域接連取得關(guān)鍵突破。廈金大橋廈門(mén)段主塔以“毫米級(jí)”精度圓滿(mǎn)封頂；重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段并建成通車(chē)，大幅縮短城市內(nèi)部距離；南寧至憑祥高鐵全線(xiàn)貫通，將邊境城市接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。這些重大工程彰顯了中國(guó)基建的雄厚實(shí)力與推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。

大工程筑牢區(qū)域發(fā)展“快車(chē)道”

12月1日，廈金大橋廈門(mén)段劉五店航道橋主塔完成封頂，大橋建設(shè)從“立塔成型”轉(zhuǎn)入“懸索成橋”關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定基礎(chǔ)。劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，主跨928米，主塔高178.1米，單個(gè)主塔由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等技術(shù)挑戰(zhàn)。通過(guò)數(shù)字管控和精密儀器，最終主塔的單節(jié)軸線(xiàn)偏位均在四毫米以?xún)?nèi)，整體偏差僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)五，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。預(yù)計(jì)廈金大橋廈門(mén)段海上主線(xiàn)有望在明年底具備通車(chē)條件。

大工程筑牢區(qū)域發(fā)展“快車(chē)道” 海陸并進(jìn)彰顯基建實(shí)力

同日，由中建五局承建的重慶江南隧道主線(xiàn)建成通車(chē)。該隧道起于輔仁大道，止于興塘路，全長(zhǎng)5.55千米，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。隧道安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題。通車(chē)后，南坪至茶園的車(chē)行時(shí)間從30分鐘銳減至10分鐘，極大改善了周邊居民的出行條件。

大工程筑牢區(qū)域發(fā)展“快車(chē)道” 海陸并進(jìn)彰顯基建實(shí)力

此外，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車(chē)，標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。南憑高鐵位于廣西西南部，連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)。本次開(kāi)通的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，終至憑祥東站，線(xiàn)路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開(kāi)通初期，每日開(kāi)行4對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。南寧至憑祥最快75分鐘可達(dá)，較目前普速旅客列車(chē)壓縮178分鐘。這條快速客運(yùn)通道通過(guò)南寧樞紐接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善了廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。

這些成就不僅體現(xiàn)了工程技術(shù)的重大突破，也展示了發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

關(guān)閉

大工程筑牢區(qū)域發(fā)展“快車(chē)道” 海陸并進(jìn)彰顯基建實(shí)力

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)