新國標電動車時速超25公里斷電不實專家解讀安全規(guī)范(2)

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2025-12-04 18:53:08 大象新聞

關于“新標準要求電動自行車安裝金屬鞍座”的謠言，何鵬林解釋說，本次實施的新標準并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。標準第6.4.1條款b)規(guī)定“彈性軟墊材料(如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等)應符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標準規(guī)定。制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災發(fā)生時的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認證并上市銷售的新標準車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗。網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動自行車，據(jù)了解只是極個別案例，此種產(chǎn)品不符合消費者使用需求，缺乏實用性，難以被市場接受，甚至不排除是部分自媒體為吸引流量炮制出的不實信息，請網(wǎng)民不要被此類消息誤導。

針對“新標準禁止電動自行車安裝后視鏡”的傳言，何鵬林指出，后視鏡可以幫助電動自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。本次實施的新標準第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵電動自行車安裝后視鏡”，同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設計和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應的車型。

關于“新標準實施導致電動自行車門店大面積關閉”的謠言，何鵬林表示，本次修訂的新標準于9月1日正式實施，自9月1日以來，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標準車輛，正全力開展新標準車輛設計生產(chǎn)。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業(yè)的600余款車型通過了3C認證，產(chǎn)能逐步提升，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè)，有現(xiàn)車供應，能夠有效滿足消費者的購車需求。僅有個別地區(qū)、少量門店出現(xiàn)暫停營業(yè)的現(xiàn)象，可能是經(jīng)營策略調(diào)整導致，不會影響新產(chǎn)品的有序供應。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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