2025年12月起，電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)（GB 17761-2024）正式全面實(shí)施，舊版標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車同步禁止銷售。新規(guī)引發(fā)網(wǎng)民熱議，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院對此進(jìn)行了權(quán)威回應(yīng)。

關(guān)于25km/h超速斷電會(huì)導(dǎo)致急剎的疑問，新國標(biāo)并未修改2018版最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h的規(guī)定，新增的動(dòng)力切斷要求僅會(huì)讓電動(dòng)機(jī)停止助力，并非觸發(fā)緊急制動(dòng)。即便在連續(xù)下坡等特殊場景下車速短時(shí)超過25km/h，車輛也會(huì)保持滑行狀態(tài)，騎行者可通過剎車控制車速，且車速回落至25km/h以下后，電機(jī)便會(huì)恢復(fù)動(dòng)力。該條款基于大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)制定，兼顧行駛流暢性與安全性。

針對新國標(biāo)禁止帶娃的說法，實(shí)際上新國標(biāo)指標(biāo)與電動(dòng)自行車能否搭載兒童并無直接關(guān)聯(lián)。非機(jī)動(dòng)車載人規(guī)則由各省、自治區(qū)、直轄市結(jié)合本地實(shí)際制定，多數(shù)省份明確電動(dòng)自行車禁載成年人，部分地區(qū)允許搭載一名兒童。為杜絕非法搭載成年人，新國標(biāo)保留了鞍座長度不超350毫米的要求，同時(shí)支持車主在后衣架等位置加裝兒童安全座椅。目前多數(shù)通過3C認(rèn)證的新國標(biāo)車型均可適配兒童安全座椅，相關(guān)配件已在各電動(dòng)車門店大量鋪貨，少數(shù)車型因產(chǎn)品定位問題未預(yù)留安裝空間。

關(guān)于金屬鞍座成標(biāo)配的問題，新國標(biāo)并未強(qiáng)制要求安裝金屬鞍座，核心要求是座椅彈性軟墊材料需符合GB38262—2019的燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)。只要滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅就完全符合新規(guī)。市面上絕大多數(shù)合規(guī)新國標(biāo)車型都采用發(fā)泡材料座椅，既滿足安全要求也保障了騎行舒適度。

對于后視鏡成為“違禁品”的說法，新國標(biāo)不僅未禁止后視鏡，反而鼓勵(lì)安裝。測量整車高度和寬度時(shí)無需計(jì)入后視鏡及連接桿尺寸，為車企設(shè)計(jì)安裝后視鏡預(yù)留了充足空間。部分車型未裝后視鏡僅是出于外觀設(shè)計(jì)等考量，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇適配車型。

針對新國標(biāo)實(shí)施導(dǎo)致電動(dòng)車門店大面積關(guān)閉的擔(dān)憂，官方辟謠稱全國絕大多數(shù)電動(dòng)車銷售門店均正常營業(yè)且有現(xiàn)車供應(yīng)，僅個(gè)別地區(qū)少量門店因經(jīng)營策略調(diào)整暫停營業(yè)，不影響新產(chǎn)品供應(yīng)。新國標(biāo)已于9月1日正式實(shí)施，國內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)已全面停產(chǎn)舊標(biāo)車型，全力轉(zhuǎn)產(chǎn)新國標(biāo)車型。截至目前，全國30余個(gè)主流品牌的近600款車型已通過3C認(rèn)證，產(chǎn)能正逐步提升，可充分滿足消費(fèi)者購車需求。

隨著權(quán)威解讀的釋出，圍繞電動(dòng)自行車新國標(biāo)的諸多疑慮已被澄清。新國標(biāo)在延續(xù)2018版安全框架的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦實(shí)際使用場景，通過科學(xué)、細(xì)致的條款設(shè)置，在保障安全的同時(shí)兼顧了騎行體驗(yàn)與民生需求。廣大用戶需主動(dòng)了解規(guī)范、理性看待變化、選擇合規(guī)產(chǎn)品。未來，電動(dòng)自行車將在城市交通體系中扮演更安全、更高效的角色。