
IT之家從報道獲悉,在這些生產(chǎn)銷售所謂“智駕神器”的商家眼里,國家法律法規(guī)明令禁止的行為,反而成了他們絞盡腦汁規(guī)避監(jiān)管謀取利益的重點方向。艾唯娜精品電商平臺商家告訴記者,這款產(chǎn)品研發(fā)門檻極低、使用存在諸多風險,每次車輛重啟后,需要重新安裝,否則可能導致智駕系統(tǒng)中途退出。商家甚至告訴記者,使用“智駕神器”時手脫離方向盤屬于違反交規(guī),只要別被交警或攝像頭看到就好。
隨著調(diào)查的深入,記者發(fā)現(xiàn)到一款更為隱蔽的產(chǎn)品——“芯片模塊”。記者通過多個商家了解到,安裝“芯片模塊”的過程十分復雜,不僅要打開方向盤,還要改動方向盤內(nèi)部的接口裝置。如果操作不當,一旦發(fā)生意外,后果不堪設想。
這種“芯片模塊”可以模擬手握方向盤的電容數(shù)據(jù),隔幾分鐘就向系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù),欺騙智駕系統(tǒng)司機一直手握方向盤,從而達到系統(tǒng)不報警、不提醒,一直“脫手駕駛”的目的。商家向記者透露,因為“芯片模塊”屬于違規(guī)產(chǎn)品,所以市場上的汽車用品店不會銷售“芯片模塊”,消費者只能在他們的網(wǎng)店購買。

根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021)標準,目前我國將駕駛自動化分為 0 級到 5 級共 6 個級別:1 級為部分駕駛輔助;2 級為組合駕駛輔助;3 級為有條件自動駕駛;4 級為高度自動駕駛;5 級才是完全自動駕駛。消費者能夠購買到的車輛所配備的智駕功能,均屬于2級及以下的輔助駕駛。
公安部道路交通安全部門提醒,駕駛?cè)耸擒囕v行駛安全的操控者,要了解車輛輔助駕駛功能的技術(shù)能力和范圍邊界,不能對道路安全造成風險。此外,駕駛?cè)瞬粦敕皆O法使用所謂“智駕神器”“脫手神器”欺騙車輛系統(tǒng),逃避自己應該承擔的動態(tài)駕駛?cè)蝿铡?/p>
近日,浙江杭州一名男子酒后躺在副駕駛位上睡覺,使用“智駕神器”開車近20分鐘。系統(tǒng)誤以為駕駛?cè)藛T雙手未脫離方向盤,直到20分鐘后才停下來并打開雙閃
2025-09-28 08:59:33男子酒后智駕20分鐘罰4000元被拘高速公路上車輛疾馳,駕駛員卻雙手離開方向盤,或埋頭看手機,或仰頭打瞌睡。這并非未來智能駕駛的科幻場景,而是當下一些車主利用所謂“智駕神器”制造的驚險場景
2025-09-27 10:37:52媒體