部分消費(fèi)者擔(dān)憂爬坡能力下降問題,新國標(biāo)通過完善電機(jī)性能要求予以解決。標(biāo)準(zhǔn)起草組成員李明透露,他們要求電機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)能短暫輸出高扭矩,確保15度坡道上的通過性。上海市質(zhì)檢院測試數(shù)據(jù)顯示,合規(guī)車輛在10%坡度(約5.7度)的爬升速度仍能保持18km/h以上。
對于特殊場景需求,新國標(biāo)留有靈活空間。不再強(qiáng)制要求腳踏裝置,允許根據(jù)車型實(shí)際需要選裝;鼓勵(lì)配備后視鏡和轉(zhuǎn)向燈,提升復(fù)雜路況下的安全性。中國自行車協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)主任鄭小玲強(qiáng)調(diào),25km/h是經(jīng)過百萬公里路測驗(yàn)證的平衡點(diǎn),既控制動(dòng)能沖擊傷害,又保留實(shí)用機(jī)動(dòng)性。
隨著2025年12月1日舊版CCC認(rèn)證全面撤銷,新國標(biāo)車將完成市場迭代。在安全與效率的天平上,這個(gè)看似簡單的數(shù)字背后,是上百項(xiàng)碰撞測試數(shù)據(jù)和數(shù)千例事故分析支撐的科學(xué)決策。正如交通部公路科學(xué)研究院周煒研究員所言,交通工具的速度邊界,本質(zhì)是公共安全的最大公約數(shù)。
12月1日起,電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)(GB 17761-2024)將全面實(shí)施,舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛將全面禁止銷售
2025-12-02 08:01:58電動(dòng)自行車最高時(shí)速25公里改不了