實探北京電動車門店：去了6家店，為何僅見1款無車筐、無后座車型？市場接受度待觀察(3)

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2025-12-08 11:05:16 百家號

談及新國標實施后的銷售情況，通州區(qū)雅迪門店老板表示，12月1日到5日，門店已賣出20輛新國標電動車。銷量和之前差不多，甚至比去年同期還好一點。電動車銷售具有明顯季節(jié)性，夏天屬于旺季，一個月能賣二百多輛；冬天則是淡季，平均每月賣出六十輛就算不錯了，該門店一個月能賣一百輛左右。

關(guān)于新車上市進展，一位愛瑪電動車相關(guān)人士表示，目前在北京市場已上線兩類新國標車型，主要為鉛酸電池版本和鋰電池版本。產(chǎn)品到店數(shù)量取決于門店訂單與打款節(jié)奏，目前正陸續(xù)鋪貨，后續(xù)還將有多款車型上市。愛瑪在北京銷售的產(chǎn)品均配備后座。

盡管新國標車在價格方面有所調(diào)整，從走訪情況來看，多家門店老板認為，目前市場以“剛需換車”為主。電池老化、輪胎不行了，該換還是得換。當前市場仍處觀望狀態(tài)，不僅消費者在選擇，生產(chǎn)工廠也在根據(jù)市場反饋調(diào)整排產(chǎn)計劃。

針對電動自行車價格上漲的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士表示，價格上漲主要源于安全與技術(shù)配置的提升。新國標電動車在阻燃、防篡改、限速等方面提出了更高要求，相應地，公司也在材料、技術(shù)上增加了投入。小幅漲價是現(xiàn)階段成本提升的客觀體現(xiàn)，但隨著品牌方規(guī)模生產(chǎn)與采購，未來成本有望逐步優(yōu)化。

近日，包括小牛電動車、綠源電動車、臺鈴電動車等多家公司發(fā)布了落實電動自行車新國標的相關(guān)聲明。小牛電動車和綠源電動車均表示，公司已推出符合新國標的車型，契合消費者日常出行場景，如優(yōu)化座椅舒適性與承重設(shè)計，滿足安全攜帶兒童的需求，也安裝了后視鏡等，能夠很好地滿足消費者的使用需求。

雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，在車型設(shè)計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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