小周一邊安排圍觀人員幫忙注意來往車輛,一邊撥打了120,并安排同行朋友把傷者的自行車騎到翁家山,避免丟失。處理完傷者后,受傷的動(dòng)物仍然在大口喘氣。那時(shí)候,小周并不認(rèn)識這是黃麂,看它仍有氣息,就想要救它。咨詢朋友、查軟件后發(fā)現(xiàn)黃麂是保護(hù)動(dòng)物,趕緊撥打110,通知野生動(dòng)物救助機(jī)構(gòu)前來救援。十多分鐘后,野生動(dòng)物救治部門抵達(dá)并帶走了黃麂。傷者斷了兩根骨頭,要做手術(shù),問題不大。小周聯(lián)系過野生動(dòng)物救治部門,黃麂仍在全力救治中。
龍井路南坡和北坡曾是騎行圈里的“老網(wǎng)紅”。這些路段具備轉(zhuǎn)彎和上下坡的挑戰(zhàn)性,對于騎行者來說很重要。上坡能考驗(yàn)騎行者體力,下坡考驗(yàn)騎行者技術(shù)。然而,隨著越來越多的人參與騎行,這段路變得越來越擁擠,下坡速度不控制很危險(xiǎn)。此外,這段路并沒有非機(jī)動(dòng)車道,所以騎行者和機(jī)動(dòng)車并行,容易引發(fā)交通事故。陸陸續(xù)續(xù),這段路發(fā)生過不少事故,摔跤的騎行者太多了。因?yàn)檫@段路有不少急轉(zhuǎn)彎,如果下坡速度太快,騎行的人很容易沖出去。因此,一些騎行愛好者逐漸放棄了這條路。
此前,杭州交警也曾多次就該路段發(fā)布安全提醒。據(jù)介紹,發(fā)生事故的路段主要是急彎和陡坡。整條龍井路坡陡彎道多,且路面狹窄車流量較大,操作不當(dāng)很容易引發(fā)險(xiǎn)情。尤其是從雙峰路龍井路口到翁家山這段路,沿途有二十多個(gè)急彎;雙峰路龍井路十字路口附近有個(gè)90度急轉(zhuǎn)彎,下山騎到這里,速度稍微一快,一旦和對向機(jī)動(dòng)車或行人交會(huì),很難短時(shí)間作出反應(yīng)。在此,再次提醒廣大騎行愛好者,盡量選擇相對開闊的地方進(jìn)行騎行,龍井路對于普通愛好者并不算合適。另外,騎車的時(shí)候,頭盔、護(hù)目鏡、車尾反光標(biāo)識都不能少,同時(shí)不建議穿鎖鞋,萬一發(fā)生意外,不能及時(shí)人車分離,很危險(xiǎn)。
近年來,黃麂越來越頻繁地出現(xiàn)在大家的視野中,主要是因?yàn)槌鞘芯用癖Wo(hù)野生動(dòng)物的意識提升,森林植被越來越豐富,給黃麂提供了適宜的生存空間。近些年,西湖周邊確實(shí)頻現(xiàn)黃麂的身影。多名網(wǎng)友反映,曾在楊公堤北山街口附近、老和山、太子灣公園、楊梅嶺、西子賓館等地點(diǎn)看到過黃麂。偶遇黃麂時(shí),不要過于接近它們,遠(yuǎn)觀不打擾,給它們充足的安全感。