摘要：事故頻發(fā)，意味著軍隊應對能力下降、官兵整體素質(zhì)走低，也是美海軍戰(zhàn)斗力下降的一種表現(xiàn)。

前不久，島叔還評論，“麥凱恩”號闖入中國中國南沙群島美濟礁12海里事件，就像塊粘在鞋底的口香糖，很煩人，又甩不掉。這兩天，這塊口香糖就出事了。

事件

北京時間21日早上7點24分，美國“麥凱恩”號驅(qū)逐艦在新加坡東部和馬六甲海峽附近與一艘商船發(fā)生碰撞。第二天經(jīng)過清點，在驅(qū)逐艦上發(fā)現(xiàn)了10名海員的遺體。事件發(fā)生后，美國海軍下令即刻在全世界范圍“暫停行動”。北京時間今天下午，美國海軍已解除第七艦隊司令奧庫安的職務。

但這不是孤立事件。

1月31日，“安提坦號”試圖停泊東京灣時擱淺，造成推進器受損并且漏油，無人員傷亡；

5月9日，巡洋艦“夏普倫湖”號與一艘韓國漁船在郁陵島以南約56英里的水域相撞，沒有傷亡報告；

6月17日，海軍驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德”號在日本外海和菲律賓籍的貨輪發(fā)生碰撞，造成7名美國水兵死亡。

“菲茨杰拉德”號事件在當時已經(jīng)被譽為美國海軍近年死亡人數(shù)最多的一次事故。美國海軍上將比爾·莫蘭當天在五角大樓對媒體說，被革職軍官在事發(fā)數(shù)小時前失去“對情況的警覺性”。美國海軍除計劃將指揮軍艦的軍官一律撤職外，還準備處罰約１２名艦上官兵，包括所有事發(fā)時正在值勤的美軍人員。

不曾想，才過了兩個月，一次更嚴重事件就來了。

這一次，連美國國內(nèi)著名媒體《紐約時報》都開始唱衰，認為這是“大國衰落”的標志。

管理

似乎與事故頻發(fā)的尷尬現(xiàn)狀不符，美國軍隊，特別是海軍的管理制度是非常細致且嚴格的。

美國海軍具備世界海軍最完善和最成熟的相關(guān)法規(guī)。根據(jù)其頒布的《美國海軍軍官手冊》和《美國海軍水兵手冊》等，對美國海軍艦艇人員在海上的安全規(guī)定和在海上執(zhí)行各種任務所需要遵從的行為規(guī)范都有明確規(guī)定，而且非常具體，清晰，可操作性十分強。

這點從很多歷史事件也可以看出。1995年，時任美國海軍作戰(zhàn)部長邁克爾·布爾達上將胸前佩戴了兩枚“V”字形戰(zhàn)斗銅質(zhì)勛帶徽章，被新聞輿論質(zhì)疑。因為按照美國海軍細致的榮譽準則，雖然布爾達參加過越戰(zhàn)、海灣戰(zhàn)，但沒有按照規(guī)定，在榮譽證書對佩戴權(quán)利有明確的語句說明，這就是不允許的。

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