正是在此背景下，我國基礎(chǔ)設(shè)施中的“超級工程”集中地反映出我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)水平?！秷A夢工程》開頭介紹的中國交通建設(shè)史上的里程碑項(xiàng)目——港珠澳大橋，全長55公里，是目前世界上最長的跨海大橋。這個(gè)超級工程，堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。胡麻嶺隧道二號洞被視為“鬼門關(guān)”。固定隧道泥沙極為困難，即便是一年前帶著頂級設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)來到這里的德國隧道專家，也束手無策。承建胡麻嶺隧道的中國鐵建十九局集團(tuán)的近30名工程師和上萬名工人摸索出來的中國技術(shù)，通過多項(xiàng)創(chuàng)新工藝解決了世界難題。

表面上看，橋梁、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不過是一些鋼筋水泥的堆砌，但支撐起一個(gè)個(gè)“超級工程”的則是綜合國力崛起所帶來的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新力量。

□盤和林（中國財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后）