原標(biāo)題：想通了！這些國家丟掉包袱，趕乘“一帶一路”快車——

參考消息網(wǎng)6月15日?qǐng)?bào)道 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，圍繞中國的“一帶一路”廣域經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)想，日本企業(yè)已經(jīng)開始為尋找商機(jī)加緊行動(dòng)。在6月14日的中國外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人耿爽表示也看到了有關(guān)報(bào)道，并表示，越來越多的日本企業(yè)正在把對(duì)參與“一帶一路”倡議的積極態(tài)度轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，國際上有越來越多的人對(duì)“一帶一路”建設(shè)的前景充滿信心。

更多的實(shí)踐也表明，面對(duì)“一帶一路”倡議的巨大影響力，西方國家正逐漸丟掉“包袱”，趕乘“一帶一路”快車。

這一次，日本成為“急先鋒”

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，德國西部工業(yè)城市杜伊斯堡是連接中國和歐洲的貨運(yùn)列車的終點(diǎn)站之一。在占地面積20萬平方米的站內(nèi)，滿滿堆放著五顏六色的集裝箱。2011年，往來于中歐之間的列車僅有20班次，到2017年已經(jīng)增至3000班次。新的物流手段層出不窮，日本企業(yè)也開始行動(dòng)起來。日本通運(yùn)公司于2018年5月開通從日本經(jīng)中國到歐洲的運(yùn)輸服務(wù)，日中之間有海路和航空兩種方式。

報(bào)道稱，郵船物流公司在杜伊斯堡擁有日企中規(guī)模最大的倉庫。在中國，日本和歐美企業(yè)擁有很多核心工廠。將在中國生產(chǎn)的零部件運(yùn)到歐洲組裝的加工貿(mào)易熱度不減。郵船物流公司據(jù)此認(rèn)為，中歐物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將給日本企業(yè)帶來充裕商機(jī)。

有輿論指出，日本企業(yè)有如此動(dòng)向并不突然。早在一年前，日本政界就早已流露出對(duì)“一帶一路”倡議的“好感”?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》曾報(bào)道稱，針對(duì)“一帶一路”倡議，日本政府去年6月表達(dá)了愿意進(jìn)行合作的姿態(tài)，日本企業(yè)由此開始加速尋找商機(jī)。日本《讀賣新聞》也注意到，涉及中國“一帶一路”倡議下的合作，日本政府明確提出日中應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面開展合作。

日本緣何在參與“一帶一路”倡議方面如此積極？中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅在接受參考消息網(wǎng)采訪時(shí)分析，從政府層面而言，一方面，自特朗普就任美國總統(tǒng)后，日本愈發(fā)感覺到西方漸失“核心”，并對(duì)日美同盟疑慮加深。在此背景下，日本嘗試通過自身方式找到出路，“兩面下注”，以減少對(duì)美國依賴、對(duì)沖美國風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，日本所提出的“四方機(jī)制”難以成形，其需要重新思考與中國的相處方式。從企業(yè)層面而言，在中國企業(yè)大批量“走出去”的背景下，日本企業(yè)感受到壓力。日本企業(yè)及政府都越來越認(rèn)識(shí)到，只有參與“一帶一路”倡議，才有可能在今后影響其規(guī)則制定、走向，確保自身利益。

參與背后折射多重考量

有媒體觀察到，除日本外，在西方發(fā)達(dá)國家陣營(yíng)中，越來越多國家表示出對(duì)“一帶一路”倡議的支持，采取“擁抱”姿態(tài)看待，甚至直接參與這一“中國倡議”。

據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，澳大利亞貿(mào)易和投資部長(zhǎng)史蒂文·喬博近期就在講話中對(duì)中國的重要政策“一帶一路”倡議表示了支持。報(bào)道援引喬博的話說：“澳大利亞和中國有著改善地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的共同目標(biāo)，對(duì)‘一帶一路’能對(duì)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施所作的貢獻(xiàn)，澳大利亞非常歡迎?！?/p>

除政界層面外，來自西方國家的行業(yè)巨頭也對(duì)這一倡議頗為看好。美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站報(bào)道稱，中國的“一帶一路”倡議正越來越多出現(xiàn)在世界各國公司的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，其中包括美國公司。至少15家公司在電話會(huì)議上列舉了這項(xiàng)龐大的地區(qū)開發(fā)項(xiàng)目作為業(yè)務(wù)擴(kuò)張的機(jī)遇。英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站也報(bào)道稱，2016年，美國通用電氣公司從“一帶一路”倡議獲得價(jià)值23億美元的設(shè)備訂單，是2015年訂單總額的近3倍。通用電氣副總裁約翰·萊斯預(yù)計(jì)，未來幾年，該公司在“一帶一路”倡議沿線的營(yíng)收將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。這家英國媒體主要到，“一帶一路”倡議的名單上還有一長(zhǎng)串西方企業(yè)的名字。

王義桅表示，西方國家對(duì)“一帶一路”倡議態(tài)度的轉(zhuǎn)變，考量與原因復(fù)雜：一方面，越來越多“一帶一路”倡議的項(xiàng)目逐漸落地，更多國家切實(shí)參與其中，成果與進(jìn)展超過預(yù)期；另一方面，美國不斷“退群”后，中國逐漸填補(bǔ)“真空”，一些西方國家精英認(rèn)識(shí)到，需要正視“一帶一路”倡議。

王義桅同時(shí)指出，推進(jìn)“一帶一路”倡議，西方發(fā)達(dá)國家的參與是其中的重要一環(huán)。盡管西方國家對(duì)這一倡議持“擁抱”姿態(tài)，但疑慮依然不可忽視。對(duì)此，中國方面可以嘗試打造與西方國家合作開拓第三方市場(chǎng)的模式，逐漸消除西方國家疑慮，吸引其參與其中。（完）