大數(shù)據(jù)系統(tǒng)甚至可以計算出每個包裹需要多大的紙箱，做到綠色環(huán)保。

無人車、無人機(jī)，以更快的速度運(yùn)抵千家萬戶。

連續(xù)三年排名世界第一的中國快遞業(yè)，正向每天運(yùn)送1億件包裹發(fā)起沖刺。

科技不僅快速深刻地改變了中國人的生活方式，更為企業(yè)插上了騰飛的翅膀。

【字幕】沈陽汽車試驗場

【解說詞】

信振宇，正在測試即將在2018年投放市場的一款新車。

中國汽車業(yè)歷經(jīng)30年與國際接軌，正期待一次實力的爆發(fā)。其背后，是“中國制造2025”的國家藍(lán)圖。

在新一輪工業(yè)轉(zhuǎn)型革命的跑道上，德國提出“工業(yè)4.0”，美國提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。中國的態(tài)度很明確，實體經(jīng)濟(jì)是國家的本錢，要發(fā)展制造業(yè)，尤其是科技支撐的先進(jìn)制造業(yè)。

這是信振宇他們剛剛建成的智能工廠。

151臺機(jī)器人等待調(diào)試，這些鋼鐵臂膀?qū)⒊袚?dān)車體的全部焊接工作。

【同期聲】華晨汽車智能制造項目經(jīng)理信振宇

你看這條生產(chǎn)線全是我們國家自己的機(jī)器人，這在汽車工業(yè)60多年歷史上，還是第一次這么大規(guī)模地使用。

【解說詞】

這些機(jī)器人，紅色的產(chǎn)自中國，黃色的產(chǎn)自德國。

此前，高端焊接一直是德國機(jī)器人的天下，但現(xiàn)在這里有42臺是中國制造，占到了近三分之一。

這是中國高端汽車生產(chǎn)線上，第一次大面積出現(xiàn)“中國紅”。

【現(xiàn)場聲】

準(zhǔn)備好了嗎？各部門準(zhǔn)備，開始。

【解說詞】

發(fā)動機(jī)艙焊接，是制造的關(guān)鍵。

發(fā)動機(jī)艙曲面多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。重達(dá)100公斤的焊鉗，機(jī)械手要穩(wěn)穩(wěn)端住，不能有絲毫抖動，與此同時，手臂穿過縫隙時余量只有10毫米。

這種復(fù)雜工況需要高端智能控制系統(tǒng)，核心技術(shù)一直被國外壟斷。

但現(xiàn)在，王金濤他們已經(jīng)完全掌握。

【同期聲】新松機(jī)器人工程師王金濤

國外可能用了四五十年發(fā)展的機(jī)器人的部分，我們現(xiàn)在用了八九年的時間，現(xiàn)在能夠進(jìn)入汽車生產(chǎn)線，實現(xiàn)這種高端車型的生產(chǎn)，那么就標(biāo)志著中國的機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入了這種高端高品質(zhì)機(jī)器人的行列。

【解說詞】

這間智能工廠2017年年底將正式投產(chǎn)。未來這里每105秒，就會有一輛家用小轎車下線。

【字幕】沈陽新松機(jī)器人生產(chǎn)基地

【解說詞】