作為百年品牌，130年來，李錦記從原來只有蠔油和蝦醬的漁村小作坊，發(fā)展到擁有220多款產品，遠銷世界100多個國家和地區(qū)，在歐美、東南亞，甚至在地圖上很難找到的一些島國，都有李錦記的產品在銷售。

而成立于1995年的李錦記（新會）食品有限公司，于1996年4月在新會逐步投產，現(xiàn)有員工約2500人，各種醬料產品每年的總產量達五十萬噸以上。生產基地面積達2000畝，是目前李錦記集團旗下全球最大的生產基地。

李錦記（新會）生產基地。張國勤攝

年逾70多歲的首席工藝師楊潔明，仍然對二十多年前自己加入公司來到新會的場景記憶深刻。“22年前，這里是一片荒地，蘆葦草長到跟人齊胸高，沒有路通到這里，來這要坐輪渡，半小時一趟。也沒有燈，晚上下雨打雷的話，一聲雷響，漆黑里雙手都看不見?！睏顫嵜髡f。而就是這樣艱苦的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，沒有吃的，沒有固定的宿舍住，但包括楊潔明在內的7、8個拓荒者，就這么扎根了下來，經過這么多年，企業(yè)發(fā)展到這個規(guī)模，凝聚了太多人的心血。

在新會基地主辦公樓的外墻上，李錦記企業(yè)的核心價值觀之一“永遠在創(chuàng)業(yè)”幾個大字十分醒目，仿佛在提醒過往的員工，企業(yè)發(fā)展得再大，也務必要牢記初心。

“這里的確是一個務實又創(chuàng)新的公司?！?003年加入公司的高級人才資源及行政經理關鎮(zhèn)威說，他認為，而這種特質，也是企業(yè)不斷發(fā)展壯大的制勝密碼。“一個百年品牌，在傳統(tǒng)方面，堅持品質，堅持傳統(tǒng)工藝，就算成本越來越高，也要堅持；在創(chuàng)新方面，則唯有不斷推出新的產品，進軍新的市場，滿足消費者不同的需求，走向世界各地，才能在激烈的市場競爭中葆有旺盛的生命力?！?/p>

在基地辦公樓的櫥窗里，記者看到了獨具特色的熊貓元素外包裝李錦記調料，以及公司開發(fā)的一系列特供航天產品。原來，在“神舟九號”“神州十號”“神州十一號”重大航天工程中，都有其身影。

“打個比方，不管是一輛車也好，一艘船也好，如果你永遠不去改革，永遠停留在一個水平，那就好像在海里面逆水行舟一樣，就會退回來。所以要有創(chuàng)新精神，要求我們不斷進行改革。”楊潔明的話，樸實而生動，卻道出了一位老職工眼中的企業(yè)成功密碼。她還笑著告訴記者，就算企業(yè)做到這個規(guī)模和程度，她仍然認為未來有很大的進階創(chuàng)新空間，“中國的風味，中國的調料，非常受世界歡迎，如何滿足外國人的嘴巴，我覺得還有很多文章可以做呢！”

珠西交通樞紐項目建設者：抓住重大機遇華麗轉身

江門的最后一站，記者們來到了中鐵第四勘察設計院有限公司承建的珠西綜合交通樞紐江門市成熟配套EPC項目部，實地查看了珠西綜合交通樞紐江門站的施工現(xiàn)狀。

珠西綜合交通樞紐江門站位于江門市新會區(qū)樞紐新城，毗鄰廣東軌道交通產業(yè)園，將匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成后將達到8臺20條線的規(guī)模，是省內僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。

珠西綜合交通樞紐江門站的設計沙盤。張國勤攝

據(jù)項目總承包副總經理劉新佳介紹，目前新會站到廣州南站約需一個小時，江門站建成通車后，將縮短到30分鐘。

“我們特色是整個江門站是一個樹杈型的造型，采用生命之樹小鳥天堂的造型，結合了地域特色。在站房我們采用了雙向通道的電梯，這在我們國內站房里是第一個?！眲⑿录颜f。

此外，珠西綜合交通樞紐江門站還采用高架候車室形式，候車室內兩側布置設備用房和商業(yè)夾層。規(guī)劃主體站房面積4萬平方米，配套設施工程建筑面積約17萬平方米，整體計劃總投資約為40億元，是集合多種交通功能建筑和商業(yè)開發(fā)于一身的綜合體。

珠西綜合交通樞紐江門站施工現(xiàn)場。張薇攝