2010年，大病初愈的華南理工大學(xué)教授張肖寧收到了港珠澳大橋管理局的委托，受命承擔(dān)港珠澳大橋16公里連續(xù)鋼箱梁和大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁的瀝青鋪裝技術(shù)研究任務(wù)?！颁撓淞簶蛎驿佈b是路面工程中極為特殊的鋪裝類型，是直接提供舒適安全的車輛行駛條件的重要工程，是代表橋梁建設(shè)水平的‘面子’工程?！睆埿幷f(shuō)。

華南理工大學(xué)派出導(dǎo)師，利用節(jié)假日等休息時(shí)間在工程營(yíng)地報(bào)告廳內(nèi)為大橋建設(shè)者上課，在7年多的時(shí)間里為大橋島隧工程項(xiàng)目培養(yǎng)了56位工程碩士。

“世紀(jì)工程的完工，超級(jí)難題的解決，是千千萬(wàn)萬(wàn)的人努力的結(jié)果。”李克非表示。在大橋設(shè)計(jì)和建造的14年當(dāng)中，共有21家企事業(yè)單位，以及清華大學(xué)、華南理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、東南大學(xué)、南京大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、中山大學(xué)等8所高等院校，在包括水文、氣象、地質(zhì)、地震、測(cè)繪、環(huán)境等各方面展開(kāi)了51項(xiàng)專題研究。

如今，中國(guó)的橋梁和高鐵一樣，已經(jīng)成為中國(guó)走向世界的一張名片。而隨著這張名片一同遞出的，是我們身為國(guó)人的自信心?！豆饷魅?qǐng)?bào)》（2018年10月24日08版）