該負(fù)責(zé)人表示，6號貫通運(yùn)營后，將會吸引部分1號線客流，也在某種程度上緩解地鐵1號線西段客流壓力。

記者了解到，6號線西延本身沒有設(shè)置“P+R”停車場，但蘋果園交通樞紐內(nèi)設(shè)置了，待樞紐建成后一并投入使用，乘客在此將順利銜接3條軌道交通線路——M6、M1和S1。此外，6號線西延周邊道路也將升級，公交接駁將同步優(yōu)化。屆時，市民乘坐公交車可以在200米以內(nèi)換乘地鐵6號線西延各站。

同時，6號線西延全線車站都設(shè)置了自行車停車場。與其他地鐵站不同的是，該線自行車停車場沒有柵欄，而是用樹木進(jìn)行了隔離。自行車停放在樹間，將與周圍景觀融為一體。

此外，今年7月，“身穿”光觸媒的北京地鐵6號線所有車輛已上崗運(yùn)營。未來新上線的20組地鐵6號線西延車輛也將噴涂光觸媒，解決車廂內(nèi)存在的異味問題。北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來將視情況在其他運(yùn)營線路上繼續(xù)推廣光觸媒技術(shù)。

地鐵8號線瀛海站設(shè)停車場

地鐵8號線2018年年底將開通三期珠市口以南段和四期。據(jù)預(yù)測，8號線三期、四期沿線的和義、東高地、火箭萬源、五福堂等站，周邊居民區(qū)密集，預(yù)計開通后客流相對大一些；德茂、瀛海等地區(qū)還正在建設(shè)中。開通后將發(fā)揮客流聚集作用，早高峰以進(jìn)城方向?yàn)橹?，晚高峰以出城方向?yàn)橹?，潮汐特征明顯，三期、四期段大約10萬人次每天。為此，8號線三期、四期開通后工作日高峰時段最小發(fā)車間隔為4分，也就是每4分鐘來一趟車。

同時，為滿足居住較遠(yuǎn)的市民開車接駁地鐵的需求，地鐵8號線瀛海車站設(shè)置了P+R停車場，可提供210多個車位，將與8號線開通同步啟用。

北京地鐵介紹，新線同步設(shè)置了特殊群體服務(wù)設(shè)施。但由于6號線西延、8號線三期、四期由于設(shè)計是在5年前，所以現(xiàn)場條件可能不滿足單獨(dú)設(shè)置母嬰室的條件，考慮乘客需求，北京地鐵公司在車站無障礙衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置了母嬰護(hù)理臺，方便帶嬰兒的乘客使用。