“我們對新能源汽車的投資累計超過300億元，多款自主新能源、網聯(lián)智能汽車產品取得了良好的市場表現(xiàn)?！奔嚰瘓F副總裁楊學良說。

科技部成果轉化與區(qū)域創(chuàng)新司負責人楊咸武表示，近年來，中國企業(yè)的技術創(chuàng)新意識不斷增強，能力不斷提升，效果也越來越顯著，以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系逐步得到了完善。2017年全社會研發(fā)經費支出達到1.76萬億元，其中將近80%都是企業(yè)投入。高新技術企業(yè)又是企業(yè)當中的主要研發(fā)投入者。

“老百姓對品質生活、個性化體驗的追求越來越高。這些追求從需求端推動著企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，開發(fā)出更多滿足消費者需求的產品?！敝袊髽I(yè)聯(lián)合會副研究員高蕊說。

德國西門子股份公司高管表示，中國擁有強大的創(chuàng)新浪潮，中國企業(yè)在學習和運用新技術方面有著驚人的速度，看好中國的創(chuàng)新能力和中國經濟發(fā)展前景，未來將繼續(xù)與中國企業(yè)加強合作。

2.不斷提升核心競爭力持之以恒解決“卡脖子”問題

【現(xiàn)狀】

自2012年以來，中國集成電路產業(yè)以年均20%以上的速度快速增長，2018年全行業(yè)銷售額6532億元，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)齊頭并進，產業(yè)結構更加趨于優(yōu)化，技術水平也在不斷提高。然而，與國際先進水平相比，中國在集成電路的總體設計、制造、檢測及相關設備、原材料生產等方面還存在較大差距。

近日，美國對新興技術實施出口管制，圍堵封鎖科技創(chuàng)新成果，無疑讓一些創(chuàng)新實力不強的企業(yè)嘗到了關鍵核心技術被“卡脖子”的滋味。

北京大學國家發(fā)展研究院院長姚洋認為，在中美經貿摩擦過程中，我們會面臨一些挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)雖然會給中國經濟發(fā)展造成一定困難，但也會帶來發(fā)展機遇。目前，最大的挑戰(zhàn)是美國對中國的技術封鎖，短期內會降低中國技術進步的速度，但長期而言，反而會成為中國進行自主研發(fā)和創(chuàng)新的動力。