原標題：跳動不息的“蘇維埃血脈”——“中央紅色交通線”解碼

青磚道，木屋房，步入福建長汀縣汀州鎮(zhèn)五通街113號，這座80多年前的中華蘇維埃福建省郵務(wù)管理局舊址散發(fā)出厚重的歷史氣息，仿佛低聲輕語一段隱秘而又波瀾壯闊的紅色歲月。

1930年至1931年，為溝通中央蘇區(qū)與上海黨中央的聯(lián)系，中央交通局以閩西蘇區(qū)的“工農(nóng)通訊社”機要交通網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立了一條串聯(lián)上?！愀邸穷^—大埔—永定—長汀—瑞金的交通線，即“中央紅色交通線”。

1932年3月，中華蘇維埃福建省郵務(wù)管理局在長汀改設(shè)成立，形成以汀州為中心的紅色郵路網(wǎng)，解決蘇區(qū)信函往來、運送地下工作人員、傳輸與轉(zhuǎn)運重要物資。

被稱為“紅色小上海”的長汀交通便利，是閩粵贛三省的古道樞紐和邊陲要沖。汀江繞城南流，航運發(fā)達，使長汀成為閩西、贛南各縣的物資集散地。

“當年，‘中央紅色交通線’運輸物資最主要是通過汀江航道，這條水路是最便捷快速的路線?！鄙陂L汀的中央蘇區(qū)紅色文化研究學者王堅說，此外還有陸上交通路線和叢林交通路線，但都面臨更多國民黨軍及民團封鎖壓力，行進速度緩慢。

在路上和叢林里，由于敵人封鎖，交通運輸員們有村不能進，只能繞著走，白天不能走，只能晚上摸黑走。他們常常要翻越人跡罕至的茂林峻嶺，為防止敵人發(fā)覺，還要注意消除走過的痕跡。蘇區(qū)嚴重缺鹽，交通運輸員們常常在執(zhí)行護送人員及傳遞情報的任務(wù)時，還要把鹽捆在身上，日曬雨淋，被汗水和雨水融化的鹽粘在身上，令人感覺異常難受。

通過“中央紅色交通線”，黨的中央機關(guān)安全轉(zhuǎn)移到中央蘇區(qū)，一大批蘇區(qū)急需的無線電設(shè)備技術(shù)人員和文藝工作者被安全護送到中央蘇區(qū)，蘇區(qū)300萬人民需要的大量食鹽、布及其他緊缺物資也被護送轉(zhuǎn)運到中央蘇區(qū)。