原標(biāo)題：這條孫中山先生心心念念的鐵路，為何越來(lái)越短？

1919年，孫中山在《建國(guó)方略》中最早提出修建蘭渝鐵路的構(gòu)想，這也是千百年來(lái)生活在這片土地上的老百姓的共同夢(mèng)想。

時(shí)隔近百年，2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，開辟了一條從西北到西南出?？诰嚯x最短、最便捷的鐵路大通道。

蘭渝鐵路越來(lái)越“短”

今年4月初，蘭州退休職工顏麗萍和她的7個(gè)姐妹乘坐K2618次旅客列車結(jié)伴去成都旅游，用時(shí)11個(gè)小時(shí)。

返回蘭州時(shí)，她們乘坐的則是今年第二次調(diào)圖后新增的D764次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，旅程已縮短至7小時(shí)以內(nèi)了。

顏麗萍感慨地說(shuō)，1993年到成都，她坐的還是兩天一夜的火車，如今的變化太大了。

蘭州客運(yùn)段列車長(zhǎng)高菲介紹，蘭渝鐵路沒(méi)有開通前，從蘭州到成都都要繞行寶雞，大概需要20個(gè)小時(shí)。

2017年9月29日，蘭渝鐵路開通，線上運(yùn)行5對(duì)旅客列車，從蘭州到成都需要花費(fèi)11個(gè)小時(shí)左右。

2019年1月8日，時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開跑蘭渝鐵路，蘭州至重慶的旅行時(shí)間由原來(lái)的最短10小時(shí)51分鐘壓縮至6小時(shí)59分鐘。

4月10日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在蘭州至成都間運(yùn)行，兩地往返分別用時(shí)6小時(shí)50分鐘和6小時(shí)52分鐘，較原徑路列車運(yùn)行時(shí)間壓縮近5個(gè)小時(shí)。

中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司總調(diào)度長(zhǎng)王大林介紹，在開通不到兩年的時(shí)間里，蘭渝鐵路的運(yùn)行時(shí)間從20小時(shí)壓縮至7個(gè)小時(shí)，這條鐵路經(jīng)歷了從無(wú)到有、從慢到快、從長(zhǎng)到短的顯著變化。