白天，復(fù)興號在鐵道線上飛馳運送南來北往的旅客。

夜晚，TA們回到動車檢修庫，在那里會有許多“藍衣人”負責(zé)復(fù)興號下班后的“夜生活”

洗澡洗澡洗澡”

動車組在高速運行過程中會有灰塵污垢附著在車身上需要及時清洗，洗車組的工作人員采取倒班制時刻守候列車“回家”。

365天全年無休

24小時不間斷擦車

北京局集團公司北京動車段位于北京市西南，橫跨豐臺、大興兩區(qū)，占地面積1800畝，負責(zé)北京局集團公司配屬的大部分動車組的檢修、值乘工作。這里共有三個洗車庫，每個洗車庫每日洗車10列左右。

機械洗刷系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、水供給系統(tǒng)、壓縮空氣供給系統(tǒng)、洗滌劑供給系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、定位檢測系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)紛紛預(yù)熱……設(shè)在股道兩旁的清洗機一切準(zhǔn)備就緒。

洗車時需要兩人聯(lián)控，并確認(rèn)受電弓處于降弓狀態(tài)。

洗車庫全長108米寬15米一列8輛編組復(fù)興號的“洗澡”時間大約需要10分鐘

側(cè)洗刷組、斜洗刷組、裙邊洗刷組一一轉(zhuǎn)動起來，紛紛在泛黃的列車外皮上開始“按摩”，車體上的污漬，隨著水霧滑落。

各組洗刷臂的毛刷與清洗列車外皮的間距可靈活調(diào)節(jié)。一套自動清洗設(shè)備可以清洗多種型號車體，自動完成車身兩側(cè)、側(cè)頂弧面和側(cè)下裙邊等處的清洗、干燥。

由于動車組列車的車頭形狀特殊自動清洗機不容易洗干凈的地方就需要進行人工清洗車頭污物較多

洗車組白天有約30名工作人員會有60名工作人員上崗作業(yè)

以便給旅客帶來舒適的乘車環(huán)境

據(jù)北京動車段的工作人員介紹，動車組列車每運行48小時或5000公里，就要進行一次一級檢修。作業(yè)內(nèi)容包括車頂高壓系統(tǒng)、車內(nèi)服務(wù)設(shè)施、車下走行部以及車體兩側(cè)的檢修。車頂部分主要是受電弓檢修，包括碳滑板更換、測量，絕緣子擦拭等。車內(nèi)服務(wù)設(shè)施主要包括座椅、水系統(tǒng)、車門以及功能測試等。車底走行部主要是轉(zhuǎn)向架部位檢修。這些要求在4個小時之內(nèi)檢查完畢。

按照技術(shù)規(guī)程和工藝要求，工作人員會根據(jù)不同車型制定不同檢修周期。此類計劃性預(yù)防修的檢修體制類似于家用轎車的“保養(yǎng)”，但動車組檢修分類更細、頻率更高，主要目的是恢復(fù)動車組的初始性能，保證旅客出行安全、舒適。

北京動車段共有職工3100多名，北京南動車所1000多名職工中絕大多數(shù)為男性。這里全年無休，采用倒班制進行工作，如果某一個班組趕上春節(jié)年三十值班，那么此后的三年這個班組都會在工作崗位上度過除夕夜了。

隨著夜晚時間一分一秒過去TA們又要踏上旅途

來源：中國鐵路微信公眾號