眾所周知，在鐵路系統(tǒng)里有列車長，可你聽說過鐵路船長嗎？這是什么神奇崗位？說駕駛水陸兩棲火車的秀兒請趕緊坐下，船長帥照在此。

俗話說，火車跑得快全靠車頭帶，那火車想過海該怎么辦？此刻鐵路船長就要現(xiàn)身啦！

#中鐵渤海鐵路輪渡#

“中鐵渤海號”渡船是世界首次采用第三代電力推進系統(tǒng)、我國首次采用綜合全電力推進系統(tǒng)的火車、汽車滾裝船，具有安全、低碳、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢。渡船全長182.6米，寬24.8米，服務(wù)航速18節(jié)，總噸位25040噸。

該船主要服務(wù)于煙臺至大連的貨運列車及旅客、汽車運輸。這是我國第一條海上運輸距離超過百公里的鐵路輪渡航線，是跨越我國東北、環(huán)渤海、長三角、珠三角四大經(jīng)濟區(qū)的東部陸海鐵路通道的重要組成部分。

這位身著白色制服，手持對講機的帥氣小伙，就是“中鐵渤海號”2渡船船長路巍。

1979年出生，中共黨員。2006年進入中鐵渤海輪渡公司，先后擔(dān)任渡船三副、二副，2009年考取大副證書，2011年擔(dān)任渡船大副，2013年考取船長證書，2017年10月通過競聘成為渡船最年輕的船長。

鐵路船長

雖然是渡船上最年輕的船長，但10多年的船上生活使路巍對船上所有設(shè)備了如指掌。渡輪船長責(zé)任重大，要有過硬的技術(shù)能力和高超的組織應(yīng)變能力，當(dāng)渡船離開碼頭時，船長便成了渡輪的主心骨，必須確保每項工作萬無一失。

每次渡船起航前，路巍都需要在開航前20分到駕駛臺檢查即時氣象、溯汐、設(shè)備、雷達及各種數(shù)據(jù)，聽取駕駛員匯報港區(qū)及航道內(nèi)的海況。

輪渡火車艙可以裝下一列50節(jié)的重載貨運列車，艙內(nèi)共有5條股道，需要把列車分解成10節(jié)一列，分5次運送上船。

火車登船后，每節(jié)車廂有4個牽引、4個固定共8個控制點，以確保車身被“釘死”在軌道上。每次出發(fā)之前，路巍都要到火車艙里仔細(xì)檢查這些“大家伙”，再次確認(rèn)車廂固定狀態(tài)是否良好。

一切準(zhǔn)備就緒，確認(rèn)安全后船長下達開航命令，渡船便緩緩駛離碼頭駛往目的港。

航行中，路巍要隨時查看海圖，接收氣象信息，掌握渡船航向、航速、吃水、預(yù)計抵港時間等信息。

Tips

船長駕駛臺的專業(yè)設(shè)備有哪些？

舵角指示器

電羅經(jīng)

計程儀

電力推進系統(tǒng)操作手柄

全船廣播播報系統(tǒng)

航行警告和氣象預(yù)報接收機

氣象傳真機

火災(zāi)報警系統(tǒng)面板

探深儀

電子海圖

有好奇小伙伴提出疑問，開船為什么不用舵盤呢？原來這叫做“單手柄”，用于操縱渡船的前進方向——向前、向后、向左、向右，還可以360度旋轉(zhuǎn)，這也是“中鐵渤海號”渡船與普通客滾船的區(qū)別。一般來說，利用柴油機推進系統(tǒng)的船舶使用“舵盤”控制方向。

英語是渡船駕駛員的必備技能之一，以便與過往船只進行交流，保證航行安全。英漢詞典是路巍經(jīng)常使用的工具書。

渡船到達大連港后要進行繁忙的火車、汽車上下船作業(yè)，旅客客艙更換臥具清掃衛(wèi)生等保潔工作，這時船長要對駕駛臺設(shè)備進行巡視檢查。3個小時后，渡船即將從大連返回?zé)熍_，船長在駕駛室用對講機與甲板部大副聯(lián)系，一切準(zhǔn)備就緒后，發(fā)布開船命令。

夜間航行要求駕駛室關(guān)閉所有照明設(shè)備，這是為了方便駕駛員時刻觀察海況和駕駛室內(nèi)各種顯示設(shè)備。

船長及駕駛員默契配合，以保障渡船安全航行。

每次夜間航行，船長必須簽暑夜航命令，把規(guī)章落實到實處。

返回出發(fā)港后，當(dāng)天的航行任務(wù)結(jié)束。這樣的工作船長需要連續(xù)進行三個月，才能下船休息。

路巍的妻子是港站的一名工作人員，由于丈夫每隔三個月才能回家，她便在休息的時候，趁著渡船靠港上船為丈夫打掃房間，熨燙衣服。

雖然他工作忙碌，隔三個月才能回家，但只要有機會能見面，就覺得很幸福。

雖然不能下船回家吃飯，但是來個甲板燒烤還是相當(dāng)別致浪漫滴！

去年8月1日建軍節(jié)這天，小兩口穿上制服，在甲板上度過了難忘的一天。

你還知道哪些鐵路行業(yè)里的特殊崗位？快來和小編一起分享吧。