原標(biāo)題：【新中國(guó)70年】交通運(yùn)輸鋪就強(qiáng)國(guó)樞紐通途郵電通信助力創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)航船

新中國(guó)成立以來(lái)，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中堅(jiān)持交通運(yùn)輸先行理念，交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化，交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸服務(wù)能力連上臺(tái)階，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了先行官作用。創(chuàng)新引領(lǐng)郵電通信業(yè)跨越式發(fā)展，綜合通信能力顯著提升，郵政新業(yè)務(wù)不斷拓展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

一交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越

新中國(guó)成立以來(lái)的70年，是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng)、綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升的70年；是交通運(yùn)輸業(yè)不斷深化改革、向交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)的70年。

（一）交通運(yùn)輸改革進(jìn)程不斷加速，開(kāi)啟交通強(qiáng)國(guó)新征程

新中國(guó)成立初期百?gòu)U待興，交通運(yùn)輸建設(shè)力度逐步加大。新中國(guó)成立之初，交通運(yùn)輸面貌十分落后。全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里。公路里程僅8.1萬(wàn)公里，沒(méi)有一條高速公路。內(nèi)河航道7.4萬(wàn)公里，其中等級(jí)航道僅2.4萬(wàn)公里。民航航線里程1.1萬(wàn)公里，只有12條航線。從新中國(guó)成立到改革開(kāi)放前的近30年，交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性領(lǐng)域，在政府政策和資金支持下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大，取得階段性成效。但總體而言，交通運(yùn)輸供給滯后于需求增長(zhǎng)，成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。

改革開(kāi)放譜寫經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章，交通運(yùn)輸步入發(fā)展快車道。改革開(kāi)放初期，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革推進(jìn)，政府在放開(kāi)交通運(yùn)輸市場(chǎng)、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)性探索。如鐵路實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制；出臺(tái)提高養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)征車輛購(gòu)置附加費(fèi)以及“貸款修路、收費(fèi)還貸”等扶持公路發(fā)展的三項(xiàng)政策；公路、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)行招投標(biāo)制度等[1]。隨著改革開(kāi)放力度加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，極大緩解了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們物質(zhì)生活不斷升級(jí)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求。