2019年8月7日，8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚，由中國中車生產的XD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車，平穩(wěn)?？吭诒本┪髡镜谝徽九_。

這標志著“毛澤東號”機車勝利實現(xiàn)安全走行1100萬公里，相當于

繞地球275圈，再次創(chuàng)下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。

讓我們把時間撥回到

2014年12月26日

毛澤東同志誕辰121周年紀念日

在中國中車大連公司，伴隨著清脆的汽笛聲和嘹亮的《東方紅》樂曲，一臺鑲嵌毛澤東徽像的HXD3D1893”機車，緩緩駛出大連機車出車場，交付北京鐵路局。這是“毛澤東號”機車的第五次換型。

這個故事，要從六十多年前說起：

“毛澤東號”簡史

1945年，為了支援解放戰(zhàn)爭前線，早日獲得新中國解放。經過哈爾濱鐵路工人們27個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，一臺從濱州線肇東車站拉回的機車被成功修復，投入到緊張的鐵路運輸。

1946年10月30日，經中共中央東北局批準，該機車正式命名為“毛澤東號”機車。

“毛澤東號”機車是我國第一次用國家領導人名字命名的機車。

解放戰(zhàn)爭時期，“毛澤東號”承擔著運送部隊和戰(zhàn)略物資的光榮任務。

解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，“毛澤東號”機車就開到哪里。

1949年，北平解放，“毛澤東號”隨南下大軍出關，于3月27日凌晨到達目的地豐臺站，從此落戶北京鐵路局豐臺機務段。新中國建設初期，“毛澤東號”帶頭倡議開展勞動競賽，為社會主義建設多拉快跑。在唐山大地震、京九鐵路開通、“非典”疫情時期以及汶川大地震等特殊時期，始終有“毛澤東號”機車呼嘯奔馳運送物資的身影。

“毛澤東號”5次換型

73年來，“毛澤東號”先后跨越蒸汽、內燃、電力3個動力時代，歷經5次換型、6臺機車：

1977年2月

“毛澤東號”結束了三十年使用蒸汽機車的歷史，開始使用大連機車制造的“東風4型”0002內燃機車。

1991年8月

“毛澤東號”機車再次換型。這次換型選用了大連機車制造的當時國內最先進的榮獲國家優(yōu)質產品金質獎的“東風4B型”內燃機車。

原“毛澤東號”DF4B-1893號內燃機車車號標示牌。1991年，“毛澤東號”機車再次換型時擁有專屬車號1893，這是毛澤東主席誕辰的年份

。

2000年11月2日

“毛澤東號”機車第三次換型。

這次換型選用了大連機車“東風4D型”內燃機車。

該車經過三次鐵路大提速的運行考驗，技術先進、性能穩(wěn)定、質量過硬、牽引力大，成為“毛澤東號”當之無愧的選擇。

2010年12月20日

“毛澤東號”第四次換型確定為大連機車生產的HXD3B型電力機車。該車集眾多現(xiàn)代高新技術于一身，多項關鍵技術達到國際水準，成為中國鐵路線上一道美麗的風景。

2014年12月26日

“毛澤東號”電力機車正式換型“HXD3D1893”機車，這是“毛澤東號”機車的第五次換型。該車選用了當時大連機車研制的我國速度最快、功率最大的客運電力機車，最高時速160公里，功率7200千瓦。在京廣的鐵路線上，“毛澤東號”把其大功率、速度快的性能優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

1957年8月25日，在使用蒸汽機車時的“毛澤東號”用了十多年的時間實現(xiàn)了安全走行一百萬公里；

1988年8月29日，使用第一代內燃機車的“毛澤東號”實現(xiàn)了走行五百萬公里；2015年10月29日，“毛澤東號”HXD3D-1893號電力機車創(chuàng)造了安全走行一千萬公里的佳績；僅僅過了三年多，“毛澤東號”安全走行公里記錄又突破了一個百萬公里大關。

“毛澤東號”五次換型，見證了中國機車從無到有的輝煌歷程，見證了中國機車工業(yè)產品從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車的巨大跨越，成為中國機車工業(yè)一張“靚麗名片”。

“毛澤東號”機車從誕生之日起，就開始了不平凡的歷程。穿越烽火硝煙的解放戰(zhàn)爭，邁向雄關漫道的創(chuàng)新之路?！懊珴蓶|號”機車滿載著民族使命不停前行，為中國的經濟與社會發(fā)展做出重大貢獻，成為中國鐵路史上的一面旗幟。

滿載70年歷史

“毛澤東號”奔馳在祖國的廣袤的大地上

見證著鐵路的發(fā)展、國家的巨變

如今

我們建設了

世界上里程最長的高鐵軌道

我們制造出

中國標準、世界一流的高鐵列車

它們打破遙遠的時空隔閡

仿佛在向偉人訴說

這盛世，如您所愿！