這一年，更多的“中國制造”和“中國味道”搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷世界各地。創(chuàng)維電視機(jī)、玻璃幕墻、陜西濃縮蘋果汁、新疆番茄醬、匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路建設(shè)物資等，搭乘中歐班列走出國門。

令人欣喜的是，2019年，青藏高原也首次迎來中歐班列。12月13日，載有60個集裝箱木材的中歐班列順利抵達(dá)青藏高原雙寨站，這是青海省首次迎來的整列進(jìn)口中歐班列，打通了青藏高原至俄羅斯城市的物流大通道。

多措并舉通關(guān)效率提高

通關(guān)效率的提升，成為中歐班列2019年的一個“閃亮大事件”。鐵路、海關(guān)部門密切配合，共同優(yōu)化作業(yè)流程，推進(jìn)便利化通關(guān)措施，讓中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锔斓竭_(dá)客戶手中。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)、國檢等部門共建綠色通關(guān)通道，全面推行始發(fā)站報關(guān)、報檢，口岸站直通直放的班列組織模式，口岸通關(guān)時間由原來的12小時壓縮至6小時以內(nèi)；中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管環(huán)節(jié)，采用光學(xué)識別車牌、集裝箱號自動關(guān)聯(lián)取代紙質(zhì)核放單驗放手續(xù)，進(jìn)、出區(qū)車輛整體通行時間由原來的30分鐘、15分鐘壓縮為3秒。

唐振江攝