要讓當(dāng)?shù)匕傩彰撠?，必須解決交通的瓶頸。但是，要在這樣的高山峽谷地帶修建公路，不但造價要比普通平原地區(qū)高出不少，施工的過程更是險中險、難中難。

就是在這樣的自然條件下，建設(shè)者們攻堅克難，讓牙衣河鄉(xiāng)的藏民徹底告別了過去的“騾馬時代”。

牙衣河鄉(xiāng)的通鄉(xiāng)路只是這幾年雅江縣新建的眾多交通攻堅項目之一。自2012年以來，雅江縣累計投資24.3億元，累計建成189個交通項目，總通車?yán)锍踢_(dá)1684.48公里，通往木絨鄉(xiāng)的通鄉(xiāng)公路是雅江縣最后一條通鄉(xiāng)公路，這段路連接兩河口和木絨鄉(xiāng)，途經(jīng)4個村莊，全長32公里。

32公里的路，大部分都立在百米懸崖之上，11公里的新建路段全部要開山碎石，艱險程度可想而知。

2019年11月路基貫通，就已經(jīng)進入了寒冬季節(jié)，高原上天氣寒冷、空氣稀薄，普通人快走兩步都要大口喘氣，建設(shè)者們還要在這種條件下施工，十分艱苦。木絨鄉(xiāng)的這條通鄉(xiāng)公路是雅江縣、也是四川省的最后一條通鄉(xiāng)公路。為了讓當(dāng)?shù)匕傩赵琰c走上柏油路，實現(xiàn)2019年年底所有符合條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的目標(biāo)，建設(shè)者們倒排工期，加班加點。

四川路橋雅江項目部的建設(shè)者們大多都來自四川成都周邊地區(qū)。他們?yōu)榱私鉀Q貧困山區(qū)的交通，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，到雅江的高山峽谷當(dāng)中開山修路，有很多困難需要克服。遠(yuǎn)離家人，又沒有網(wǎng)絡(luò)，有時用水用電都成問題。就是在這樣的環(huán)境下，建設(shè)者們堅守奮斗了兩年時間，終于在2019年12月19日把木絨鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路修筑完工，結(jié)束了當(dāng)?shù)夭煌ü返臍v史。

通路的第二天，記者在村里采訪看到，很多村民新買了汽車，有的小汽車都還沒上牌照。阿忠布日過去靠摩托車農(nóng)用車運輸松茸，兩年前得知修路要修到家門口，早早地?fù)Q了輛小汽車。